【雅马哈】全世界最“不务正业”的公司,为什么却在全球火了100多年??( 三 )
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洛天依
到这里还远远没有结束!
有一次政府向雅马哈采购一批螺旋桨 , 雅马哈买了发动机做测试 , 但是发动机不太好用 , 于是雅马哈一想 , 要不我们自己来做得了 。
等到发动机做出来了 , 雅马哈又一想 , 既然能做发动机 , 要不再做个摩托车 。
于是在1955 年 , 雅马哈发动机株式会社成立 , 发布了第一款摩托车 YA-1 。
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After World War II, company president Genichi Kawakami repurposed the remains of the company's war-time production machinery and the company's expertise in metallurgical technologies to the manufacture of motorcycles. The YA-1 (AKA Akatombo, the "Red Dragonfly"), of which 125 were built in the first year of production (1954), was named in honour ofthe founder.
第二次世界大战后 , 总裁川上健一(Genichi Kawakami)将战时公司机械生产的残骸和在冶金技术方面的专业知识重新用于摩托车制造 。 YA-1(又名Akatombo , 简称“红蜻蜓”)在创建的第一年(1954年)就被建造了125架 , 以其创始人的名字命名 。
in honour of这个词组是中文含义是“为了纪念...”“为了庆祝...” , 同样的意思也可以表达成 in one' s honour、 in memoriam 。 其中 , in memoriam有“悼念”的意思 。
It was a 125cc, single cylinder, two-stroke, street bike patterned after the German DKW RT125 (which the British munitions firm, BSA, had also copied in the post-war era and manufactured as the Bantam and Harley-Davidson as the Hummer). In 1955, the success of the YA-1 resulted in the founding of Yamaha Motor Co., Ltd., splitting the motorcycle division from the company.
这是一辆仿照德国DKW RT125(战后时代 , 英国军火公司BSA也仿制过这款车 , 并生产出奔腾以及哈雷悍马)的125 cc单缸二冲程的街车 。 1955年 , YA-1的成功推动了了雅马哈摩托车有限公司的成立 , 标志着其摩托车部门从公司单独拆分出来 。
后来 , 雅马哈就在摩托车的道路上越走越远 , 研发出了机器人摩托车 , 无人驾驶摩托车 ,
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雪橇摩托车 ,
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高尔夫球车 ,
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当然还有跑车!!
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既然都做了摩托车 , 雅马哈居然又顺便做了自己的机油品牌 , 可以自己开发和生产机油!
到这还没完了 , 雅马哈又打起了无人直升机的主意 , 开始研发自己的无人机 。
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陆地的和天上的已经搞定 , 海里的自然也不能放过 。
于是雅马哈又做起了游艇 , 甚至还开设了船艇执照学校 。
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在制造游艇过程中 , 又学会了玻璃钢工艺 ,于是凭借这个技术做出了水滑梯 , 游泳池和家用浴缸!
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