孙美瑶@民国第一案：土匪绑架外国政要只想被招安( 三 )
孙美瑶对这个“围魏救赵”的策略如获至宝 ， 马上依计而行 。
5月5日晚 ， 孙美瑶率领800人的主力队伍 ， 埋伏在了沙沟山铁路沿线的麦垄之中 ， 静静等待着“蓝钢皮”的到来 。 在此之前 ， 他已经派出30人乔装打扮在蚌埠站上车 ， 作为内应 。 津浦线的一段铁路也已经被拆坏了铁轨 。
“蓝钢皮”列车行至此处 ， 脱轨而出 。 孙美瑶率众一拥而上 ， “大功告成” 。
策划临城大劫案的张聘卿早年参加过同盟会 ， 有研究者据此为临城火车大劫案披上了一丝革命色彩 。 甚至有研究者认为 ， “山东建国自治军”的名号是孙中山通过张聘卿委派的 。 这种说法没有任何史料佐证 。
纵观孙美瑶的所作所为 ， 实在与革命联系不到一块 。 采访人员查阅到的资料显示 ， 所谓的“山东建国自治军”成立于1918年 ， 是孙美珠和附近的郭琪才、周天伦等另外4股土匪的头领盟誓组成 ， 孙美珠当上了总司令 。 在“安民告示”中 ， “山东建国自治军”称自己的纲领为“打出一个清平世界” ， 但这伙人不是什么劫富济贫的好汉 ， 干得最多的是打家劫舍、绑票勒索 ， 一旦赎金没有及时送来 ， 人质便会被砍指、割耳 ， 甚至弃尸荒野 。
不过 ， 手握上千人武装的孙美瑶 ， 似乎与当时中国多方势力都有说不清道不明的纠葛 ， 这也给临城火车大劫案增添了不少想象空间 。
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临城劫车案发生时任围剿官军营长的万伯龙后来回忆 ， 临城劫车案发生两个月前 ， 他所在团抓住了一个叫聂成章的嫌疑犯 。 聂成章招认孙美瑶已被段祺瑞招抚了 ， 自己是受差遣去给孙美瑶送钱 。 段祺瑞是皖系 ， 刚刚在直皖战争中失败 ， 暂居天津 ， 仍是中国政坛举足轻重的人物 。 与孙美瑶直接对敌的田中玉 ， 恰恰属于直系 。 联想到直皖两派的矛盾 ， 这种猜测似乎也非信口开河 。
这场劫案同样给国民党提供了抨击北京政府、直系军阀的一个契机 。 1923年5月10日 ， 属于国民党喉舌的上海《民国日报》发表社论称：“‘北庭所属的兵就是匪 ， 北庭和甚么巡阅使督军等就是匪首 ， ’这种觉察 ， 从今以后 ， 在各友邦的脑府中 ， 越发鲜明 ， 并且已经直呼出来了 。 ”5月15日 ， 远在广州的孙中山在与采访人员谈论临城劫车案时 ， 称临城劫车案的祸魁是吴佩孚 。
不管孙美瑶背后是不是真的还有更大的幕后主使 ， 临城大劫案把当时中国政局搅得一阵波澜 。
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第一轮谈判
临城大劫案造成的政治压力 ， 集中在了名义上主政中国的北洋政府头上 ， 而总统黎元洪和总理张绍曾之间 ， 正上演着激烈的府院之争 。 相对于国内反对势力的攻击 ， 更让他们挠头的是来自外国公使团的强烈抗议 。
临城劫车案的消息传到北京后 ， 驻北京外国公使团在一个月中连续召开了十多次联席会议 ， 向北洋政府发出抗议照会 ， 要求限期营救人质、对死亡外国人从优抚恤等 。 5月7日和8日两天 ， 驻扎在上海的多国军舰纷纷起航前往南京 ， 声称“必要时即行登陆” 。
公使团除了提出严重抗议外 ， 5月9日更对北洋政府发出措辞严厉的通牒 ， “所有现在匪徒手中之外人生命 ， 贵国政府当负其责 。 并决定以本月十二日夜十二时为限 ， 须将被掳各人全数救出 ， 如逾时限 ， 每二十四小时 ， 当要求按时增加之巨额赔偿” 。
北洋政府慌了神 ， 国务总理张绍曾召集了一次紧急国务会议讨论此事 ， 但这次会议并没有提出什么具体的建议 ， 张绍曾在会后给田中玉发了份态度模糊的电报：“匪势浩大 ， 非跟踪追缴不能追还被掳之人 ， 而操之过急 ， 又恐于旅客生命发生危险 。 此事关系外交至为重大 ， 现公使团已当面提出严重抗议 ， 究应如何办理 ， 方为妥善之处 ， 希公同筹划 ， 俾策万全 。 ”
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