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福特@不到17万元福特翼虎，网友：停产前，先给锐际当段时间“陪衬”


这一代福特翼虎于2013年问世 ， 当时正赶上国内SUV热潮的兴起 ， 市场上可供消费者选择的SUV车型还不像如今这般丰富 ， 加之凭借福克斯和蒙迪欧在国内积攒的口碑 ， 让翼虎一度有着较高的人气表现；不过随着时间的发展 ， 以及越来越多的竞争对手涌入市场 ， 让如今处于换代末期的翼虎已不见昔日风采 。

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作为长安福特旗下的主力SUV车型 ， 翼虎实际上已经完成了换代升级 ， 前不久上市的锐际便是它的继任者 ， 只不过现款翼虎尚未停产 ， 二者仍将同堂销售一段时间；目前锐际全系仅提供了三款2.0T四驱车型 ， 这样一来便和现款翼虎1.5T车型组成了高低搭配 ， 且在价格上也给了消费者更多选择空间；今天要介绍的是2019款福特翼虎EcoBoost 180两驱豪翼型 ， 作为全系1.5T顶配版本 ， 厂商指导价19.28万元 ， 部分市场终端有着2万多元优惠 ， 一起来看看表现如何 。

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外观方面 ， 这一代翼虎在中期改款之后 ， 对车身诸多细节都有所调整 ， 但对比现款福克斯和锐际 ， 依然能够感觉到明显的代沟；这里并不是说翼虎相比锐际就显老气 ， 而是在汽车圈里一直流行着“买新不买旧”的说法 ， 单就设计风格而言 ， 现款翼虎相比锐际 ， 反而更符合大众对一辆紧凑型SUV的常规印象 。 车头部分一改早期的锐利形象 ， 包括大灯中网等部分都变得要工整不少 ， 同时也迎合了当时家族流行的“马丁脸”设计语言；六边形中网格栅根据车型配置的不同 ， 提供了包括横向辐条、黑色蜂窝网状结构、以及银色镀铬蜂窝网状结构三种样式 ， 且全系标配了主动闭合式进气格栅功能 ， 能够帮助发动机快速进入工作状态 ， 也有利于优化车头风阻 。

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大灯造型与中网和车头轮廓搭配协调 ， 灯腔内采用了熏黑处理 ， 上沿处犀利的灯眉与下沿环绕的日间行车灯 ， 让中间灯组部分格外简洁干练 ， 边缘处的黄色反光带较为显眼；两驱豪翼型远近光灯组均采用的是氙气光源 ， 支持自动大灯、转向头灯、转向辅助、延时关闭和大灯清洗等功能 。 下格栅处为常规样式 ， 底部黑色前唇与车身包围融合 ， 前脸两端雾灯区域集成了车前转向灯 ， 雾灯采用的是普通卤素光源 。

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车身侧面依旧是早期熟悉的轮廓 ， 由于车头和车尾部分在中期改款时的调整 ， 整体显得要较为工整紧凑 ， 且车身比例协调 ， 能够满足大部分消费者对该级别车型的审美需求；车门表面上扬的双腰线 ， 搭配前后略微耸起的轮拱 ， 起到不错的塑形作用 ， 底部环绕一周的黑色包围 ， 则增添了一些越野气息 ， 用时也能够降低日常小剐蹭的维修成本 。 外后视镜集成LED转向灯带 ， 支持电动调节、加热、折叠等功能；前排车门配备了无钥匙进入 ， 车内有无钥匙启动和远程启动系统 。

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车身长宽高分别为4524/1838/1701mm ， 轴距为2690mm ， 整备质量1592kg；一副标准的紧凑型SUV身材 。 车型采用的是18英寸铝合金轮毂 ， 亮黑色五辐样式动感时尚 ， 轮胎匹配固特异Assurance FUEL MAX AW系列 ， 规格为235/50 R18 ， 车内配有胎压报警系统 。

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