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「明星大小事」ATS继任者CT4上市，价格问题或许有的商量？，继凯迪拉克CT5之后( 二 )


「明星大小事」ATS继任者CT4上市，价格问题或许有的商量？，继凯迪拉克CT5之后
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内饰方面 ， 2020凯迪拉克CT4中控台配备8英寸触摸屏 ， 采用双显示器 ， 可显示驾驶信息 ， 配备双区自动空调控制、分体式折叠后排座椅、人造皮革座椅、具有主动降噪功能的音响系统以及LED室内照明 。 还配备了平视显示器 ， 皮革指定座椅 ， 无线充电和Bose高级环绕音响系统 。
动力方面 ， 2020凯迪拉克CT4搭载2.7升涡轮增压发动机 ， 最大输出功率325马力 ， 匹配8速自动变速箱；还有一款2.0升涡轮增压发动机 ， 最大输出功率237马力 ， 最大扭矩258lb-ft ， 配备后轮驱动和全轮驱动系统 ， 提供豪华、运动版和高级豪华版可选 。
「明星大小事」ATS继任者CT4上市，价格问题或许有的商量？，继凯迪拉克CT5之后
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凯迪拉克推出CT4、CT5 ， 其实并没有增加车系的数量 ， 刚才提到了 ， CT5替代CTS ， CT4替代ATS（虽然凯迪拉克官方并不承认） ， 它们之间的关系基本可以判定是换代车型的关系 ， 只是用了新的命名规则 。 甚至 ， 奇葩的XTS将不会有继任车型 ， 凯迪拉克未来将会在车系最密集的范围削减一个车系 。 而CT4 ， 也将作为ATS-L的替代者出现 ， 相信价格会跟目前的ATS-L保持相对一致 。
综上 ， 显然可以看出凯迪拉克不会搞长轴距版本了 ， 并且以车型定位来看 ， CT5本来对标的应该是标轴5系 ， 但在中国市场 ， 它的对手应该是3系 。 毕竟CT6的价格都压得这么低了 ， CT5来了之后 ， 起售价必然是在30万以下 ， 有可能就要接替ATS-L在中国市场的位置了 。 而CT4 ， 大概就是要以标轴ATS的规格加入奔驰A级、奥迪A3这个级别的竞争了 。
所以 ， 错过了18万的ATS-L不要紧 ， 以后大概率还会有18万的CT4 。
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