徐州翔胜@风浪中的稳定锚：吉利携手全球产业链伙伴共克时艰
【徐州翔胜@风浪中的稳定锚：吉利携手全球产业链伙伴共克时艰】4月1日 ， 晨曦未至 ， 宁波舟山港梅山码头早已开始了忙碌 。 今天 ， 吉利21个集装箱的成套零部件 ， 将从这里出发运往马来西亚 。
自复工以来 ， 吉利积极带动上下游产业链 ， 打通物流通道 。 截至目前 ， 仅从宁波舟山港已累计发运315个集装箱 。 在全球疫情下 ， 最大程度保障了对外贸易的稳定 。
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△宁波舟山港夏文杰摄
疫情发生后 ， 吉利在浙江省和宁波、义乌等地政府的支持下 ， 一手紧抓疫情防控 ， 一手积极复工复产、开拓多元化物流渠道 ， 充分利用集团在“一带一路”沿线的先发优势 ， 确保国际贸易畅通 。
宁波是吉利全球战略核心基地之一 ， 宁波舟山港在吉利出口业务中占据了关键地位 。 通过各方努力 ， 吉利在宁波舟山港的进出口数据已呈现稳步增长态势 ， 3月出口量环比增长43% ， 进口环比增长260% 。
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除了海运 ， 吉利也借助中欧班列 ， 打通国际铁路运输 。
2月10日下午4点 ， 装有86个汽车配件集装箱的“义新欧”中欧班列吉利号 ， 从义乌出发 ， 并于2月22日到达白俄罗斯热吉纳车站 。
这是疫情期间 ， “义新欧”发运的首趟班列 。
今年以来 ， 吉利已发运16个班次的中欧班列 ， 其中3月就发运了5列 ， 保障了吉利对白俄罗斯的出口物流通畅 。
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稳步增长的国际贸易背后 ， 是吉利和供应商伙伴同舟共济、恢复产能的不懈努力 。
作为新制造业龙头 ， 吉利积极带动上下游产业链协同复工复产 ， 将维护吉利全球产业链稳定作为疫情期间的重要使命 。
吉利积极帮助国内供应链伙伴排查复工难点 ， 解决防疫物资、物流、人员等难题 ， 并为有资金困难的供应商提供提前支付资金 ， 支持其稳定运营 。
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△吉利帮助供应商解决防疫物资短缺问题
位于浙江宁波欧洲工业园的上海亚大宁波分公司 ， 95%以上员工都在外地 ， 因缺少防疫物资 ， 无法办理复工审批 。
2月13日、14日两天 ， 吉利用私家车运送了一万只口罩到亚大工厂 。 2月15日 ， 亚大就得到了复工批准 。 之后 ， 吉利又通过宁波相关政府部门协调 ， 包了11趟免费专列 ， 接回符合复工条件的员工 ， 帮助包括亚大在内的供应商及时复工 。
位于武汉汉南区的湖北三环 ， 是吉利在湖北的150家核心供应商之一 。 为帮助三环早日复工 ， 吉利提前将包含其在内的核心供应商清单提交给了国家工信部 ， 并专门组建微信群 ， 每晚8点通过在线会议 ， 沟通复工复产准备情况 。
3月10日 ， 三环复工 ， 在吉利帮助下 ， 返厂员工在一周内从50人增加到300人 ， 同时积极帮助三环下游供应商快速复工 。
截至目前 ， 吉利浙江省内331家供应商已全部复工生产；湖北省内150家供应商也已全部完成复工批复 ， 产能稳步爬升 ， 国内供应链风险已得到全面有效的管控 。
吉利经销商和终端销售系统也已基本完成复工 。 吉利汽车经销商复工率达99.8% ， 几何汽车经销商复工率达97.08% ， 领克汽车经销商复工率达96.5% 。
领克欧洲计划正稳步推进中 ， 将于下半年开始在欧洲销售旗下产品 ， 并于年内交付 ， 这是中国品牌第一次进入欧洲发达市场 。
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