【车家号】全系扭力梁，价格还贵，值得买吗？，全新的马自达昂克赛拉( 二 )
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全车织物材质座椅 ， 前排支持手动调节 。 舒适性配置像手动空调 ， 后排出风口（这个也是标配） ， 后排带有杯架的中央扶手都配备 。 这车后排有很高的凸起 ， 虽然配三个独立的头枕 ， 这车后排想要乘坐3个人 ， 中间那位乘客或许比较难受！另外该车型后排还支持比例放倒 ， 大大增加了车内空间的灵活性 。
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长安马自达昂克赛拉搭载了1.5L（代号P5）四缸自然吸气引擎 ， 拥有着117匹最大马力 ， 148牛米的最大扭矩 。 这可是十分有名气的SKYACTIV-G引擎 ， 虽然动力参数有点可怜 ， 但是同价位下还在坚持使用自然吸气引擎的车辆已经不多了 。 匹配的是六速手自一体变速箱 ， 这款变速箱在M模式下一直遵循着前-后+赛车化设定 。 前置前驱车型 ， 前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂 。 虽然没有了之前独立悬挂 ， 但是依靠着马自达工程师的专业调教 ， 依旧能传承出色的驾控水平 。
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12.69万元的价格在同级别中真的不算便宜 ， 但考虑到这台昂克赛拉质美版（自动挡入门级）的用料和配置 ， 也算得上是对得起这个价格了 。 从小编个人角度来说 ， 入门版车型对于运动的体现可能会更多的体现在造型设计以及操控手感等方面 ， 1.5L发动机无论从哪方面来说也只能用“勉强够用”来形容 。 但是从另一个角度来说 ， 如果您的预算真的很有限 ， 不如考虑价格更便宜的1.5L手动质美版 ， 一切尽在掌握的感觉或许能够弥补动力所带来的不足 ， 提供更多所谓“人马合一”的愉悦感 。
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