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『Mcar车界』意大利大跌85%，比惨大会？3月欧洲各国汽车销量巨降( 二 )


其中 ， 虽然电动汽车的销量也有两位数的降幅 ， 但是相比市场平均水平仍要好得多 。 3月西班牙电动汽车销量下降了44% ， 而汽油车的销量同比下降了74% ， 占据55.2%的市场份额 ， 同比下降了7.9% 。 柴油车的注册量下降了68% ， 占据24.8%的市场份额 ， 同比下降了2.1% 。
『Mcar车界』意大利大跌85%，比惨大会？3月欧洲各国汽车销量巨降
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而在品牌方面 ， 销量达的品牌同比跌幅大多在69%以下 。 其中特斯拉是表现最好的品牌 ， 销量下降了37% 。 大众集团旗下大众和斯柯达品牌出现68%的跌幅 ， 西雅特的销量下降了46% 。 现代的注册量下降了47% ， 起亚的注册量下降了60% 。 丰田的销量下降了48% 。
『Mcar车界』意大利大跌85%，比惨大会？3月欧洲各国汽车销量巨降
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【『Mcar车界』意大利大跌85%，比惨大会？3月欧洲各国汽车销量巨降】豪华品牌中 ， 宝马销量同比下降80% ， 奥迪销量同比下降76% 。 梅赛德斯-奔驰和保时捷的注册量下降了52% 。 而PSA集团下的欧宝、标致、雪铁龙 ， FCA集团下的菲亚特、JEEP、阿尔法罗密欧 ， 以及福特品牌销量同比下跌都超过了70% 。
4.英国下降44%
根据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的最新数据显示 ， 3月份英国新车注册量为254684辆 ， 比去年同期减少了203370辆 ， 同比下降44.4% 。
该协会此前表示英国汽车产业需要资金支持 ， 英国政府必须采取措施支持帮助汽车供应商 ， 很多英国供应商现金有限 ， 只够公司支持几周 。
该协会负责人MikeHawes说：“公司现在需要现金 。 汽车供应链需要担心到底多快能获得资金 ， 因为他们现在就需要现金 。 他们没办法一直支持他们自己” 。
5.德国同比下降38％
日前 ， 德国汽车工业协会公布的数据显示：3月份 ， 德国新乘用车注册量为215119辆 ， 同比下降38% 。
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同时由于疫情影响 ， 德国车企三月生产了28.79万辆汽车 ， 同比减少了37% ， 其中23.45万辆出口 ， 减少了32% ， 第一季度产量下滑了20% 。
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品牌方面 ， 特斯拉和雷克萨斯的表现都相对不错 。 其中 ， 雷克萨斯的销量同比下降了2.8% ， 特斯拉的销量下降了4.4% 。
德国汽车市场的领导者大众品牌3月销量同比下降了35%；排名第二梅赛德斯同比下跌28% 。 第三名宝马同比下降了21% ， 第四名奥迪同比下降了37% ， 第五名福特同比下降了50% 。
德国机动车协会表示 ， 3月的这个数据并不意外 ， 由于新型冠状病毒疫情影响 ， 德国几乎所有汽车经销商被迫关门 ， 多个新车注册办公室关闭 ， 德国消费者在疫情期间并不考虑购车 。 德国Ifo研究中心预计 ， 德国汽车产业将严重受到疫情影响 ， 车业业绩将严重下滑 ， 预计回落到2009年水平 。
总结
疫情不会说话 ， 但数据会说话 。
知名市场分析机构IHSMarkit此前表示：“2020年 ， 全球汽车行业将出现前所未有的需求停滞 。 新冠病毒大流行是汽车行业多年来面临的最大单一风险因素” 。
IHS预测2020年欧洲地区（含西欧和中欧）的汽车销量为1560万辆 ， 较之前的预测下降了14%（190万辆） 。
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而另一分析人士预测 ， 2020年欧洲汽车销量将下降超过20% ， 具体跌幅取决于封锁措施的持续时间 ， 以及各国政府是否出台了激励计划来刺激汽车需求 。
疫情笼罩下 ， 全球汽车行业正经受前所未有的考验 。 目前 ， 国内汽车市场正随着疫情得到控制 ， 开始慢慢回暖 ， 汽车行业也将随之恢复生机 。 但在全球疫情没能得到妥善控制之前 ， 国内的车企显然也不能独善其身 ， 勒紧裤腰带过日子将是今年车企的常态 。


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