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车家号：力度尚需加大，一锤定音：刺激汽车消费

突如其来的新冠肺炎疫情 ， 给中国国民经济带来巨大冲击 。 有分析认为 ， 此次疫情对中国经济的影响 ， 超过1997年爆发的亚洲金融危机和2009年爆发的国际金融危机 。
封城、封路、封场、停产、停工 ， 许多经济活动按下暂停键 。 仅餐饮业一项就减少了5000亿人民币的销售收入 。
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中金公司最新报告认为 ， 如果海外疫情继续蔓延 ， 中国出口将出现短期停摆 ， 对中国整体经济影响显著 。
中金公司预测2020年全年中国GDP的增幅 ， 将从原先预期的6.1%下降到2.6% 。 尽管中国有可能成为全球主要经济体唯一正增长的国家 ， 但相对于过去几十年的高增长 ， 2020年将成为过去几十年增长最差的年份 。
经过过去十几年的调整 ， 内需已经成为中国经济增长最主要的动力 。 2019年消费对GDP的贡献达到57.8% 。 为了应对疫情影响 ， 亟需进一步拉动内需 ， 扩大内需 ， 出口不足内需补 。
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有专家指出 ， 在经济快速大幅下滑的情况下 ， 仅靠消费券、发展餐饮很难带动消费上升 ， 更大的需求一定是车和房 。
【车家号：力度尚需加大，一锤定音：刺激汽车消费】汽车是国民经济重要支柱产业 ， 涉及面广、关联度高、消费拉动大 。 扩大汽车消费 ， 是当前拉动内需 ， 实现国民经济健康发展的重要举措 。
最近一段时间 ， 国内有关部门和地方政府 ， 纷纷出台刺激汽车消费的相关政策 。 这些政策包括放宽汽车限购、鼓励汽车下乡、减免汽车税赋、加快二手车流通、提供购车补贴等等 。
3月31日 ， 国务院常务会议确定三大举措促进汽车消费：一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年；二是中央财政采取以奖代补 ， 支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；三是对二手车经销企业销售旧车 ， 从今年5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税 。
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有专家认为国务院这三大举措对于促进汽车消费具有重大意义 。
但也有分析认为 ， 从目前出台的刺激汽车消费政策来看 ， 含金量不大 ， 刺激消费的作用有限 。
延长新能源汽车购置补贴和免征购置税政策 ， 对新能源汽车产销有一定作用 ， 但是由于新能源汽车补贴经过屡次退坡 ， 金额已经不大 ， 对鼓励购买新能源汽车的作用很有限 。 再则 ， 新能源汽车在国产汽车销量中所占比例不到0.5% ， 即使新能源汽车销量翻一番 ， 还不到1% 。 因此 ， 要刺激汽车消费 ， 关键还在扩大传统燃油车 ， 特别是乘用车的消费 。
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2009年初 ， 为了应对国际金融危机对中国经济的冲击 ， 国家推出十大产业调整和振兴规划 ， 汽车是首批出台的重点产业 。 诸多措施中 ， 1.6L及以下乘用车车购税减半以及汽车下乡政策效果最为显著 。
国家拿出真金白银 ， 鼓励扩大汽车消费 。 既提振了汽车消费者信心 ， 又稳定了生产、扩大了内需 。 2009年国产汽车产销双超1300万辆 ， 同比增长超过46％ 。 2010年国产汽车产销超过1800万辆 ， 同比增长38% 。 短短两年 ， 国产汽车产销翻了一番 ， 奠定了中国第一汽车生产大国和第一大汽车市场的地位 。
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2015年9月29日召开的国务院常务会议 ， 推出鼓励新能源汽车、小排量车车购税减半征收和加快淘汰黄标车三项举措 ， 提振国内低迷车市 。 这一救市政策也起到了很好的作用 。


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