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威马汽车：威马直购计划新款上架 EX5 400 Mate威盟版半价6.66万提车( 三 )


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从配置清单就能看到作为最低配的车型 ， 威马EX5 400 Mate威盟版连选配的机会都没有 。
关于部分硬件系统减配 ， 其实仔细想想就能理解 。 毕竟这款车的裸车价格才6.66万元 ， 而且每月缴纳的月费里还包括了一千多公里的电费及服务费 。 如果你自己在公共充电桩自费充电 ， 就算按1500公里的档位 ， 也至少要花500元的充电费 。
所以 ， 威马直购的项目明确是针对追求极致性价比 ， 或者是“刚需出行”车主所推出的产品 。 如果想要更多的配置和选择 ， 可以选择威马EX5或EX6不同配置的其他在售车型 。
威马直购的车能拉滴滴 ， 或者当运营车辆么？
答案是不能 。 因为威马直购方案的月费是包含充电费的 ， 所以不能用来做商业运营 。 监控的方式也不难 ， 因为所有免费充电都需要用威马自己的即刻行APP ， 通过充电的频次、度数和充电位置 ， 就能基本判定车辆是否用来做运营 。
合约期内电池的保修政策如何？车辆质保又是如何？
因为威马直购是以电池租赁为名进行 ， 所以很多朋友都比较关注电池的保修政策 。 这一点大家不用太过在意 ， 虽然名义是电池租赁 ， 但是保修政策和普通购车方式一样 ， 享受动力电池终身质保服务 。 而且车辆的质保承诺也和普通车型一样 。

威马汽车：威马直购计划新款上架 EX5 400 Mate威盟版半价6.66万提车
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车辆保险怎么买？
店内签订购车合同和直购合约时 ， 一并在店内购买交强险和商业险 。 合约期内的用户必须购买包含车损险在内的车辆商业险 。
在分期缴费期间 ， 车辆归属权如何分配？裸车及硬件的所有权归属于谁？电池所有权归属于谁？车辆的产权人是谁？大绿本写谁的名？
这个问题可能比较细节 ， 同时也是目前行业比较混乱的部分 。 有些是落经销商名 ， 到期后办理过户 。 有些是落车主名 ， 但大绿本需要抵押 。 威马的做法是这样的：
整车（包含电池）及硬件升级包的所有权暂抵押给融资租赁主体机构（可以理解为抵押大绿本） 。 在用户买断电池或续签的3年合同到期后 ， 整车（包含电池）及硬件升级包的所有权转移给用户（相当于分期还款完毕 ， 解除抵押手续 ， 归还车主大绿本） 。
在合同存续期内 ， 用户不得将车辆用于租赁、抵押、转让等 ， 直至将电池买断 。 换句话说 ， 车辆在需要分期缴费的期间 ， 车主没有财产的处置权 ， 还清钱款之后才能想咋整咋整 。
至于机动车登记证书上的产权人 ， 也就是大绿本上的名字写的是购车人的名字 ， 也就是“写你名” 。

威马汽车：威马直购计划新款上架 EX5 400 Mate威盟版半价6.66万提车
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根据威马直购方案 ， 购车2年后厂家对裸车的回购价为60,900元 ， 占原裸车价99 ， 900元的60.9% ， 在不包含动力电池的情况下 ， 甚至低于“威马CARE ”服务中保证的3年整车61.8%的保值率 ， 为何保值率不一致？
喜欢算账的朋友肯定会发现这个小差异 ， 所以针对这个虽然小众但是却可能产生疑问的小细节 ， 威马也给出了解答：
两者适用车型不同：“威马 Care ”保值换购计划针对的是威马EX5车型 ， 而威马直购模式适用的是威马EX6 Plus 400轻享版车型和EX5 400 Mate威盟版车型 。 而且 ， 用户需要支付一定的费用 ， 加入“威马 Care 保值换购计划”（针对车型的不同 ， 费用从6,666元-9,666元）
两者适用的场景不同：“威马 Care ”保值换购计划”针对置换用户 。 参加这一计划的用户可以将其符合标准的威马EX5车型按照补贴后基础车价的61.8%折算 ， 补差价置换威马新车 。 威马直购模式并不强制用户在合同到期后置换新车 。
威马直购模式下 ， 用户持有成本低 。以威马EX6 Plus 400轻享版拥车2年后 ， 威马回购 ， 每月行驶里程0-1500公里为例 ， 用户的整体持有成本仅为（94,900-60,900）÷24 1,599=3,015元/月 ， 算上充电费 ， 每日成本仅100元 。 以威马EX5 400 Mate威盟版拥车2年后威马回购 ， 每月行驶里程0-1500公里为例 ， 用户的整体持有成本仅为（66,600 37,900-60,900）÷24 1,599=3,415元/月 ， 算上充电费 ， 每日的成本仅113元 。


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