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威马汽车：威马直购计划新款上架 EX5 400 Mate威盟版半价6.66万提车


一个月前 ， 威马推出了“威马直购”计划 ， 并上架了第一款适用直购计划的车型“威马EX6 Plus 400轻享版” 。 一个月后的今天也就是4月7日 ， 威马直购计划再次“上新” ， 推出“威马EX5 400 Mate威盟版” ， 并宣布半价6.66万元提车的优惠政策 ， 具体详情我将一一为各位解析 。

威马汽车：威马直购计划新款上架 EX5 400 Mate威盟版半价6.66万提车
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如果这篇文章采用长篇累牍的方法 ， 一大段一大段的文字描述 ， 恐怕就算您有那耐心看完 ， 恐怕也有很多问题得不到解答 ， 而且大家都说要把一件事情搞清楚 ， 就必须加强“交流” ， 什么是“交流”？有“交”才能“流”啊 。 所以我决定采用一问一答的方法 ， 让大家更有重点、更有层次、更有逻辑、更能一眼找到关心的重点问题 。 那么下面就开始我们的交流环节 。
什么是威马直购计划？
这个问题其实在一个月前刚刚发布的时候 ， 我就有介绍过 。 感兴趣的可以参考《“硬件＋服务” 威马直购帮你轻松购车》。 简单来说 ， 就是威马的一项促销系列活动 ， 推出针对直购活动的“专属车型” ， 给出原车几乎半价的提车价 ， 之后选择不同档次的月费进行月供 。
后期按月缴纳的月份不仅是“月供” ， 同时还包括了多家充电桩运营商的免费充电权益 ， 不仅免除了车主购车后的充电开销 ， 同时还解决了无法安装私桩的车主额外开销 。
除了半价提车、充电全包之外 ， 在3年后还提供一次性买断 ， 和5年后最高六折回收的机会 。
如果用一句话来描述 ， 就是先掏一半钱把车买下 ， 然后每个月付月供和电费包月 。 第三年可以提前还款 ， 也就是所谓的买断电池 。 也可以在第五年结束时 ， 交完所有“月供”后获得电池所有权 ， 也就相当于还款完毕 。
基本上这就是威马直购计划的整体内容 。
威马为什么要做直购？
坦率地讲 ， 眼下的纯电动车售价比同级燃油车偏高、保值率偏低、充电服务仍做不到得心应手 ， 再加上传统的偏见和舆论的误导 ， 让威马的销售遇到不小的阻力 。
而且 ， 这些问题并不仅仅威马遇到 ， 所有新能源车企都面临着同样的问题 ， 那么如何打破僵局脱颖而出 ， 就是各展企业施展才华的时候了 。 威马的直购计划也就新鲜出炉 ， 并且一个月内接连推出两款专属车型 ， 一个威马EX6系列 ， 一个威马EX5系列 。
这次4月7日的威马直购系列是什么情况？
官方半价：消费者可以6.66万元的价格提走原价13.98万元的新车 ， 也就是NEDC续航400公里的威马EX5 400 Mate威盟版纯电SUV 。
阶梯式月费 ， 充电费全包：车主可以预估自己每月行驶的里程数 ， 然后选择一项月费套餐 ， 这个月费不仅包括购车的“分期月供” ， 同时还包含套餐公里数限额内的所有公共充电费 。
打开威马即客行APP ， 里面可以看到很多公共充电桩 ， 包括的国家电网、特来电、星星充电等12家主流运营商在内的超20万根公共充电桩 ， 覆盖全国260个城市 。 当你的车在这些公共充电桩上充电时 ， 套餐内所产生的费用全免 ， 不论是电费还是服务费均由威马买单 。

威马汽车：威马直购计划新款上架 EX5 400 Mate威盟版半价6.66万提车
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月费套餐选定之后能否再次修改？
毕竟每个人的情况都不同 ， 换公司、搬家等很多事情都会改变每个月的用车习惯 ， 那么能否像手机话费那样变更套餐内容呢？答案是可以的 。
针对车主不同的用车需求 ， 威马提供两种套餐供车主选择 ， 套餐包含电池使用费和电费 ， 根据购车周期及月度行驶里程数不同 ， 基础套餐及升级套餐收费都有所不同；车主根据自身需求情况签订《电池使用合同》 ， 选定电池租赁套餐；每六个月车主可更改一次套餐（套餐更改后在次月1日生效） 。


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