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##探寻深圳警队20最：从全国最早电子警察到智慧交通新时代

【开栏语】
2018~2019年 ， 本报与深圳市公安局联合推出《探寻深圳警队“二十最”：派出所长系列》《探寻深圳警队“二十最”：放管服改革系列》报道 ， 详细介绍了深圳警队20名派出所所长履行职责、守护一方平安的精彩故事 ， 以及在“放管服”改革工作中所作的努力与成效 ， 引发热烈反响 。
2020年是深圳经济特区建立40周年 。40年弹指一挥间 ， 在敢闯敢试的时代背景下 ， 深圳警队从荒芜阡陌中走来 ， 披荆斩棘护航特区经济建设 。在守卫人民平安幸福生活的历程中不断成长 ， 在血与火的考验面前无畏前行 ， 深圳警队为这座城市的平安稳定和经济社会发展立下汗马功劳 。
自今日起 ， 本报与深圳市公安局三度携手推出《探寻深圳警队“二十最”：特区发展改革事件系列》报道 ， 通过镜头和文字回首深圳警队的峥嵘岁月 ， 重温特区改革开放发展史上闪耀着的警队传奇 。
伴随着一声刺耳的刹车啸叫 ， 斑马线上 ， 一名骑摩托车的男子被一辆飞驰而来的白色皮卡车撞得腾空飞起 。现场没有人注意到 ， 在车祸发生的瞬间 ， 一声清脆的快门记录下了这一切 。“这是1997年 ， 全国第一套电子警察拍摄到的第一张违章事故现场照片 ， 意义非凡 。”深圳市公安局交警支队科技处科研所民警许泽彬介绍道 。
1997年 ， 全国第一套闯红灯电子警察系统在深圳上线运行 ， 交通执法从人工查处转向相机执法 ， 正式开启了非现场执法时代 。
1998年 ， 第一套视频监控执法系统在深圳上线 ， 非现场执法从低空步入高空 ， 从近距离变为远距离 ， 交通执法进入立体化执法时代 。
2001年 ， 第一套车牌识别系统在深圳诞生 ， 非现场执法从路口走向路段 ， 进入智能识别时代 。
2018年 ， 深圳开启“刷脸”执法 ， 实现非现场执法从查处“车”到查处“人” ， 实现无盘查跨越式发展 。
在电子警察应用这一创举上 ， 深圳做出多个全国首创 ， 开启了一次又一次非现场执法的先河 ， 在丰富完善执法手段引领实战上做出了持续不断敢为人先的探索 。
##探寻深圳警队20最：从全国最早电子警察到智慧交通新时代
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全国第一套电子警察拍摄到的第一张违章事故现场照片 。警方供图
从“土方法”到自动化
改革开放初期 ， 由于城市总体规划 ， 尤其是城市道路总体规划的不完善 ， 加上社会车辆增长加快 ， 导致人、车、路三者之间矛盾突显 。闯红灯、超速等交通违法乱象频发 ， 由此也导致警力匮乏、现场执法效率低下等交通执法困境 。
在这样的时代背景下 ， 深圳市公安局交警支队开始了自动化执法的创新探索 。1995年 ， 交警支队交通科研所研制出全天候全自动运行的“电子警察——智能化交通违章监摄管理系统” 。1997年 ， 深圳上线运行全国首套闯红灯电子警察系统 ， 标志着交通执法由人工向自动化方向转变 。
“初代电子警察运用的原理其实是中学物理课本上的内容——电磁感应 。我们在路面上布设感应线圈 ， 线圈一端连接交通信号灯 ， 一端连接相机 ， 车辆闯红灯后触发感应线圈 ， 联动相机拍照取证 。”许泽彬告诉采访人员 ， “当时警队里用的还是胶卷相机 ， 一卷胶卷只能拍36张照片 ， 第一套电子警察安装后不到2个小时 ， 一卷胶卷便用完了 ， 当天更换了3次胶卷 ， 一共拍了100余张车辆违规的照片 。胶卷冲洗后 ， 我们根据照片上的车辆号牌查询到该车的车主或车属单位 ， 再通过登报纸、打电话、发违例通知书等方式 ， 传唤违例司机接受处罚 。现在看来 ， 方法有点土 ， 但就是这样的‘土方法’开创了国内非现场执法的先河 ， 对交通违法行为起到了强大的震慑作用 。”
经过20余年的迭代更新 ， 目前深圳市已全面应用第三代高清电子警察 。相机采用700万或900万像素的高清镜头 ， 能够精准抓拍并识别超速、大货车禁行、黄标车禁行、不按线行驶、不礼让行人等20余项交通违法行为 。随着功能的不断拓展 ， 如今的电子警察执法已成为深圳交警执法的主要手段 ， 在交通管理以及打击违法犯罪中扮演重要角色 。2001年 ， 该项目荣获国家科技进步二等奖 。


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