##探寻深圳警队20最:从全国最早电子警察到智慧交通新时代( 二 )
从纸质开单到信息化系统
电子警察的发展是深圳智能交通管理建设的一个缩影 , 而其中与之匹配的是深圳交警各项信息化手段应用的建立和完善 , 这也为如今的大数据交通管理奠定了建设基础 。
“以前我们路面执勤每次都要带上一大堆材料 , 罚单、发票都只能手写 , 回到队里还要把一天的信息汇总录入电脑 。有时发现可疑人员和车辆想要调阅信息 , 必须通过电台、手机请求后方帮助查找或者自己回到办公室查找 , 不仅效率低下还会贻误战机 。现在简单多了 , 全部信息化 , 上路执勤不用带纸笔 , 一台‘警务通’全搞定 。”一名深圳交警告诉采访人员 。
交管工作牵涉到市民日常生活 , 无论是提升内部管理效能还是服务百姓 , 交通管理的方方面面都离不开科技信息化的支撑 。据了解 , 深圳早在1989年就建立了交通指挥中心 , 是国内最早建立的城市之一 。1999年 , 深圳新一代智能交通指挥中心建成 。2004年新的交通安全法实施 , 深圳交警很快就研发出移动交管警务系统 , 使信息化应用延伸到一线执勤民警手中 , 大大提高路面民警的执法效率 。
为方便市民 , 深圳率先建立通过手机短信进行违法告知、送达“一站式”处理系统;为让驾考更加公正、高效 , 率先建立机动车驾驶人全科目考试电子化智能评判系统;为加强车检监管 , 率先建立机动车远程审验系统;为解决纸质档案查找难的问题 , 车管档案电子化管理系统应运而生……以上种种 , 仅是深圳智能交通管理工作的冰山一角 。如今 , 随着大数据、云计算等技术的日益发展 , 深圳交通管理正朝着新时代迈进 。
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如今 , 现代化警务装备取代了传统的纸笔材料 , 一线警务人员的工作效率显著提高 。警方供图
打造智慧交通“深圳模式”
经过40年的高速发展 , 深圳已成为全国经济中心城市 , 机动车保有量超350万辆 , 城市交通管理面临巨大考验 。基于此 , 深圳交警通过精细管理、科技驱动、联合创新进行探索和改善交通状况 。
2015年8月 , 天津港爆炸事故之后 , 危化品车辆排查成为全民关注焦点 。随后 , 媒体公布了一个令公众有些意外的报告:在深圳 , 危化品车辆及校车整体运行情况的遵章守法率比普通车要高 。“天津港事故发生后 , 深圳交警对全市危化品车辆违法情况及强制报废情况进行大数据整体分析 , 最后得出了这个客观、可靠的结论 。一方面对社会舆论起到正面引导作用 , 另一方面也让我们的交通治理工作少走很多弯路 。”许泽彬回忆说 , “信息化建设应用让以前许多头疼的问题变得简单 , 打击套牌车辆就是其中之一 。2019年10月 , 我们通过大数据后台分析发现 , 一辆粤B7××××黑色保时捷竟然同时出现在罗湖和宝安 。后经两地交警共同努力 , 最终确定了套牌车辆并开单查扣 。”
2013年至今 , 伴随着大数据、云计算、“互联网+”等新业态出现 , 以及深圳“智慧城市”的建设发展 , 深圳交警警务模式也开始从决策者经验判断为主 , 向大数据分析结果为主转变 。
2018年3月 , 交警支队正式启动“深圳智慧交通一期”工程 , 联合多家前沿顶尖企业 , 打造深圳“智慧交通”城市大脑 。未来 , 一张无形的信息网将囊括城市交通的方方面面 , 智慧交通“深圳模式”正在实现 。
2019年 , 深圳交警又取得多项瞩目成绩:车管所首次获评“全国一等车辆管理所”;全市万车死亡率降至0.77 , 创历史新低 , 接近世界一流城市道路交通安全水平……
南方法治报全媒体采访人员 张中 通讯员 张奎
【##探寻深圳警队20最:从全国最早电子警察到智慧交通新时代】编辑 张紫灵
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