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『宝马』谁说宝马款款热卖，这款7座MPV宣告失败，没有下一代了


宝马原厂最早是于 2014 年推出 2 Series Active Tourer、作为品牌小型前驱家族系列的开端 。 经过 6 年的产品周期 ， 外媒近日密集在北极圈捕获 2 Series Active Tourer 的大改款伪装测试车 ， 但 7 座的 Gran Tourer 则预估将不会再推出大改款车型 ， 新车预计将于 2020 年下半年或 2021 年正式发表 。

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仅管受疫情影响 ， 宝马原厂已经暂时关闭包含德国、南非、美国等地的生产线 ， 但原厂的新车开发与测试仍积极进行中 。 继 1 Series 迎来第 3 代 F40 世代车型、并首度改为 FAAR 前驱平台打造后 ， 作为品牌前驱小型车家族头号作品的 2 Series Active Tourer ， 在 2014 年日内瓦车展发表后 ， 已历经 6 年的产品周期 ， 虽然期间在 2018 年进行小改款工程 ， 但相对对手奔驰以新世代的 NGCC 家族如 B-Class 等步步进攻 ， 2 Series Active Tourer 在世代上已略显老态 。

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从销量上来看 ， 宝马于 2014 年与 2015 年相继推出的前驱 MPV 作品 2 Series Active Tourer、2 Series Gran Tourer ， 事实上替宝马开拓出新的消费客层 。 2016 年在主力欧洲市场部分 ， 2 款车合计创造突破 10 万辆的年销量 ， 虽然其后销量持续下滑 ， 2018 年仍旧在欧洲售出 68,367 辆 ， 2018 年甚至比起奔驰 B-Class 还多出 7,345 辆 。 因此虽然原厂曾传出内部讨论是否由 SUV 产品线取代 2 AT ， 但从近期外媒如 Motor1.com 等媒体陆续捕获新一代 2 AT 伪装测试车的迹象显示 ， 宝马原厂并没有放弃开发新世代前驱 MPV 车款的计划 。

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车身更为放大 ， 新一代 2 AT 测试车北极圈现身
从外媒 Motor1.com 等于北极圈地区捕获的新一代 2 AT 间谍照来看 ， 其大改款车型并不会像新一代 4 Series 伪装车般采用直立式的双肾形鼻孔 ， 而是与现款相似的水平双肾形水箱护罩结构 ， 但整体在水箱护罩面积上较现款放大不少、并预估会采用相连式的造型 ， LED 头灯组则比起现款更为圆润 。

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而车身整体轮廓也维持 2 AT 高挑的车体结构 ， 以承袭现款在空间上的优势 ， 但在尾厢与车侧尾窗的面积则有向后延伸 ， 估计新一代车型会在后行李箱空间容积有所放大 ， 藉此与对手奔驰B-Class 一较高下 。 另外 ， 车尾的后扰流尾翼较现行款更大 ， 搭配新式样的尾灯组与保杠造型 ， 让新一代 2 AT 在车尾更具层次感 。

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在内饰部分 ， 虽然伪装车车内也以大量的布料遮盖 ， 但外界还是能看出许多设计细节 ， 如车门开启把手、车内扶手等造型皆与现行款大相迳庭 。 另外在 3 辐式方向盘部分 ， 也有接近 iNEXT 上的轮廓 ， 悬浮式仪表板与中央触控荧幕则预估会有导入新世代 iDrive 7.0 界面 。

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在 3 辐式方向盘部分 ， 新一代 2 AT 也有接近 iNEXT 上(图下)的轮廓 。
动力方面 ， 外界预估新一代 2 AT 会与采用同平台的 1 Series、2 Series Gran Coupé相似 ， 提供包含 16d、18d、20d、18i 等动力 ， 其涵盖 1.5 升 3 缸汽油、2.0 升 4 缸柴油等选项 ， 并预计仍会有搭载 xDrive 系统的四轮驱动版本 。 不过预估 M135i 等车款高达 306 匹的动力组合 ， 并不会出现在家庭取向的 2 AT 车系上 。


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