「」“芯片门”深度剖析！特斯拉搬石头砸自己脚？( 二 )
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一直以来 ， 马斯克都不善于沟通 ， 这样钢铁直男的性格也同样印证在特斯拉品牌上 ， 在新型冠状病毒肺炎疫情爆发初期 ， 特斯拉捐款500万元人民币 ， 用于支持疾控中心以及其他机构应对本次新型冠状病毒疫情 。同时 ， 中国区也将划拨预算500万元人民币 ， 用于补贴疫情期间车主免费使用超级充电站的能源费用 ， 而这些特斯拉并未做任何宣传 ， 仅仅是微博上几行字带过 。
特斯拉积极参与抗击疫情 ， 虽然与动辄几千万上亿的捐款相比显的有些不足为道 ， 但特斯拉在自身连年巨额亏损的前提下 ， 责无旁贷的承担社会责任为抗击疫情出资捐款 。
构成减配欺诈吗？
对于环评清单显示3.0版不符问题 ， 有人认为是减配 ， 甚至被解读成欺诈行为 ， 主张消费者“退一赔三” ， 一时间沸沸扬扬 ， 那该事件是否构成减配和欺诈呢？
对于这一问题 ， 此前中国消费者权益保护法学研究会副秘书长郝庆丰曾做出解读：“特斯拉确实损害了消费者的知情权 ， 但是判决成“退一赔三”的可能性不大 ， 且由于HW3.0成本更低 ， 特斯拉刻意欺骗消费者动机不强 。”
那此次事件特斯拉就可以免责吗？当然不是 ， 其实正如郝庆丰先生所说 ， 特斯拉的问题在于损害了消费者的知情权 ， 官方应提前告知消费者 ， 将选择权交给消费者 。
写在最后
回过头来看 ， 国产Model 3环评清单问题特斯拉固然有错难辞其咎 ， 但好在并没有对用户造成重大损害 ， 企业快速响应及时弥补 ， 在第一时间道歉并推出HW3.0芯片升级服务 。同时 ， 我们也要看到背后企业的出发点 ， 是为了复工尽快投产 ， 将车辆尽快交付到用户手中 ， 满足其用车需求 。
但这次事件值得特斯拉深度反思 ， 吸取经验教训 ， 由于销量上的明显上升及用户数量的逐步增多 ， 对于一家大型企业及其高层领导更应谨言善行 ， 学习如何与中国消费者建立良好沟通 。
目前 ， 特斯拉官方已经开始为涉及的Model 3升级HW3.0芯片 ， 已有数百位车主完成升级服务 ， 并且数量还在进一步增长 。而对于还未接到通知的车主将会在4月陆续沟通芯片升级服务 。同时 ， 特斯拉官方明确表示 ， 未来交付的国产Model 3将全部搭载HW3.0芯片 。
（图/文 网通社 周岳）
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