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奇瑞@车界理工男再推新车，不到二十万的星途XV，叫板汉兰达？


一直以来中大型SUV就是国内炙手可热的汽车细分市场 ， 但一直在合资品牌的掌握之中 ， “课代表”便是丰田的汉兰达、福特的锐界、大众的途观L和途昂等车型 。 作为一种中高端车型 ， 是门面、销量担当 ， 拔高了品牌价值上限 ， 属于品牌实现中高端战略的一部分 。 自主品牌同样有攀登极限的志向 ， 造出实车也很简单 ， 但关键在于如何让人们认同品牌价值 ， 既不用去退而求其次和低端车型竞争 ， 又不会让消费者转而去选择合资品牌 ， 这便是难点所在 。

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目前几乎所有自主品牌 ， 包括广汽传祺、上汽荣威、一汽奔腾、众泰、哈佛等等都先后推出了大型SUV产品、拓宽了产品线 ， 其中尤以哈佛H9以及唯一被认可的自主豪华品牌红旗HS7突破了20/30万的大关 ， 传祺GS8更是曾经创下月销万辆的佳绩 ， 虽然和汉兰达、途观L、途昂等一直火热的车型相比还是稍显骨感 ， 但是关键在于一定程度破除了公众对国产品牌的廉价、低端印象 。

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而要说高端化最需要大跨步前进的自主品牌 ， 非奇瑞莫属了 ， 长期以来奇瑞比较火爆的车型几乎都是瑞虎、艾瑞泽这种级别 ， 捷途新子品牌反响平平、一路碰壁 。 而星途便被奇瑞给予了厚望 ， 也是目前奇瑞适应消费升级的关键一子 。 比如近日已经开始预热的星途汽车旗下全新中大型SUV——EXEED星途VX ， 可能将在不久后正式发布 ， 随后开始正式上市 。

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此前奇瑞星途的产品线已有两款车型TX和LX ， 天花板仍是15万价位 ， 还未涉入大型SUV的深水区 ， 此番推出VX这款最高端车型 ， 必然要高于现有产品线的售价 ， 起售价16万左右、顶配19万左右应该没跑 ， 设计风格上也与现有两款车形成差异 。

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外观上与在2019年的广州车展中已亮相的概念车型基本相同 ， 官方称为"智·感美学"家族式设计 。 首先是它的前脸 ， 和目前诸多SUV车型一样 ， 采用居中大面积的八边形进气口设计 ， 再以粗壮的三横镀铬格栅修饰 ， 这样的设计会让本就宽大的体格拥有一张更大的脸 。 取消了了此前星途系列“千层嘴”的家族外观 ， 总体上属于扁平式前脸设计 ， 但格栅两边又采用斜面设计 ， 增强了前脸的立体感 ， 不至于看起来过于笨重 ， 简洁又灵动 。

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前大灯相对于整张脸来看显得有点小了 ， 稍稍“眯眯眼”设计 ， 但层次还算丰富 ， 灯眉宽厚 ， 透露出一种优雅又慵懒的气质 ， 灯眉分为两部分 ， 上部为流水转向灯、下部日间行车灯且均为LED ， 最后是依次向后退的四颗串联式大灯 。

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视角再转向它的后方 ， 星途VX的尾部和前脸层次结构基本一致 ， 形成了很好的呼应 。 同样是细长的眼睛 ， 不过改为贯穿式将尾灯相连 ， 同样的中部大面积多边形设计、两边“小酒窝”、黑色下唇等细节 。

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车身侧面是最能体现星途VX的大型SUV身份 ， 长宽高分别为4970、1940、1795mm ， 轴距为2900mm ， 这样的数据已经比标杆汉兰达还要大 。 而从实车的侧面轮廓来看 ， 星途VX的体型的确是又大又修长 ， 甚至恍然给人MPV的错觉 ， 第三排座位的窗户的巨大面积更是惊人 。


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