奇瑞@车界理工男再推新车，不到二十万的星途XV，叫板汉兰达？( 二 )
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动力上有1.6TGDI和2.0TGDI两种版本 ， 其中前者均为两驱版 ， 1.6T是奇瑞成熟的动力系统 ， 在瑞虎8、星途前两款、捷途X90上均有搭载 ， 197马力的最大功率 ， 以及290Nm的峰值扭矩 ， 参数算优秀水平 ， 而且1.6T版本据说吨位只有1.77 ， 百公里油耗约为7.9L 。 后者则是关注度更高的动力配置 ， 毕竟是奇瑞的第一款2.0T发动机 ， 作为旗下最高端且很可能突破20万的车型 ， 还用1.6T就说不过去了 ， 新研发的2.0T应该是四驱专属动力 ， 目前仍处在路试过程中将于今年稍晚发布 。
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内饰上目前得知的消息并不多 ， 连体式大屏肯定是有的 ， 同时汽车传统中控台也十分简洁 ， 仅有两枚旋钮 ， 同时结合部分车型在A主驾驶室内侧底部有凸起的摄像头、触摸手势控制板等装置 ， 高配版应该有HUD、TOUCHPAD以及人脸识别等设备 ， 猜测科技智能化应该是星途VX的卖点之一 ， 这一点值得期待实车的表现 。
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值得一提的是 ， 奇瑞也将出战国外市场 ， 例如春节过后奇瑞官方突然宣布在北美市场将通过当地合作商VANTAS换牌销售 ， 旗下的星途系列将成为主打 ， 先期进入美国市场的将是星途TX/TXL车型 ， 随后VX跟上 ， 不过都将更名为VANTAS品牌 。
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写在最后
【奇瑞@车界理工男再推新车，不到二十万的星途XV，叫板汉兰达？】一直以来大型SUV都是自主品牌的魂牵梦绕之地 ， 在品牌价值落后于国外品牌的客观情况下 ， 想加价就只有加量 ， 对于完善品牌产品序列、提升品牌价值而言 ， 补足这片空白领域更是非常重要 。 虽然奇瑞推出过中大型SUV产品 ， 但因为品牌价值、缺少2.0T发动机等多方面原因都撑不起较高的售价 ， 甚至价位高度重合 ， 造成了子孙互殴的尴尬局面 ， 因此通过星途VX来实现星途真正的高端梦便是奇瑞忍辱负重的高端战略的关键一步 。
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