#东风启辰#启辰全新车型：启辰星试驾详解( 二 )
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有一点让我挺介怀的就是启辰星的刹车 ， 整个刹车过程并不线性 ， 初段踩下去的时候刹车踏板是比较软的 ， 虽然这可以让我在减速的时候比较好控制车速 ， 但是在需要紧急一点的刹车或者停车的时候 ， 比较难把握一个能平稳刹车的方式 ， 但是慢慢熟悉了这种设定后 ， 也就习惯了 。
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启辰星的外后视镜比较大 ， 看起来也比较有安全感 ， 同时在设计上是能看出设计师为了减少A柱位置的视野盲区 ， 特意将后视镜向外向后布置了；同时A柱也并不是很粗 ， 所以在左传的时候驾驶视野方面也是非常不错的 。 但是内后视镜却因为后窗太小导致视野变差 ， 这个对于很多驾驶员来说是有点扣分的 。
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启辰星的底盘调校让我惊喜不已 ， 整个悬挂的调教是偏软和舒适的 ， 特别是对于路面颠簸的过滤非常不错 ， 在压过去一些较大一些的坑洼 ， 底盘对颠簸处理得很迅速 ， 没有多余的跳动 ， 基本上框当一下就结束了 ， 不过分地说甚至有些德味 。
同时在变道以及一些弯道中 ， 启辰星的车身的侧倾抑制显得很老练 ， 在目前我试过的自主品牌的SUV中表现算是数一数二 ， 但毕竟还是一台SUV ， 重心本身也是比较高的 ， 要求它像轿车一样也不太实际 。
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我们试驾的车型听说是有搭载辅助驾驶功能的 ， 但是因为我们试驾的车型还属于工程车 ， 所以ACC自适应巡航和自动泊车等功能并没有安装上去 ， 所以暂时没有体验到 ， 究竟好不好用这还得等上市后接触到新车才知道 。
对于这台车 ， 或许乘坐感受是更多关注这台车的消费者更重视的地方 。
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我先简单总结一下 ， 这台车乘坐的舒适性真的真的让我感受到启辰的诚意 ， 首先是它有着日产大沙发般舒适的座椅 ， 其次是它居然有“老板座椅” ， 然后是我爱的座椅按摩 。
这台车还不知道多少钱 ， 但是在顶配车型的主副驾居然配备了座椅按摩！这种配置听起来好像虚的要死 ， 大部分人的内心都是这样想的：谁会在车上按摩啊？
但是话总不能说得太死 ， 否则分分钟被打脸 。
没错车载按摩椅用起来的时候就是一个字：真香！（两个字） 。 当你一个多小时驾驶下来 ， 身体有些疲惫的时候 ， 座椅按摩这么一开 ， 啧啧！不用我多形容 ， 用过都知道～
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更过分的是 ， 这台顶配启辰星副驾驶位居然加了老板椅！这个老板椅被设置在副驾驶位置 ， 启辰的官方称之为“女王副驾座椅” ， 一听这个名字就知道意图了 ， 未来想购买启辰星的帅哥记得试驾时先给自己的“女王”登上宝座！
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【#东风启辰#启辰全新车型：启辰星试驾详解】
后排空间非常宽敞 ， 中间的地台是全平的 ， 没有一点点凸起 ， 跟电动车一样平的那种 ， 做脚垫的话你甚至可以自己去市场剪一块布铺上去 ， 都不需要去匹配车型 ， 后排中间做个人完全没有压力 ， 另外最重要的是启辰星的座椅可以说是完美继承了日产的精髓 ， 真的是柔软又不失支撑 ， 同时它的头枕不是普通的车上那种头枕 ， 圆滚滚的 ， 而是采用了月牙形的设计 ， 对头部的支撑性非常好 ， 让人整个颈部和背部都能有很放松的状态 ， 关键是后排中间的头枕也没有因为成本问题而失踪 。
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