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长城■「试驾」将军令 长城炮乘用版2.0T四驱运动版


“皮卡似乎在人们的传统意识当中 ， 一直以来作为工具车在使用 ， 直到近些年 ， 皮卡变成了泛生活化、泛越野化的一个代名词 。 但是 ， 如果说有哪个皮卡被细化成工具车、代步车甚至于越野车的话 ， 也就只有长城炮了 。 ”

长城■「试驾」将军令 长城炮乘用版2.0T四驱运动版
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我从事SUV和越野媒体有几年时间 ， 无论是国内的还是进口的皮卡车型也已经试驾过不少了 ， 而这次接触长城炮乘用版还是第一次试驾长城的皮卡车型 。 初识长城炮 ， 感觉这款皮卡并不像国内很多无论是借鉴甚至是抄袭国外的皮卡车型 ， 也没有因为是个皮卡就要打造夸张另类的造型 。

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不矫揉造作、不哗众取宠是炮打造出稳重的一面 ， 没有各种见棱见角的轮廓 ， 也没有复杂的线条 ， 但却营造出厚重和敦实感 。 硕大的进气格栅并不夸张 ， 也并不张扬 ， 其中嵌入的“P”变形长城炮LOGO十分醒目 ， 有种内敛的嚣张 。

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没有复杂的腰线 ， 没有过多的曲线 ， 就是这么简单的线条 ， 却让长城炮打造出壮汉般的肌肉感 。 而前、后轮眉上向外隆起的线条就像是一个小小的宽体组件一样 ， 让本身自有的肌肉感更上一层楼 。

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如果说 ， 有人在乎皮卡的尺寸的话 ， 那么我来告诉你 ， 我们拿到的这款长城炮乘用版2.0T四驱运动版长、宽、高分别为5410×1934×1886mm ， 轴距为3230mm ， 标标准准的一款中型皮卡 。 就是这样的身形也是民用皮卡最常用的尺寸 ， 日常使用不会太大 ， 也能保证皮卡应有的气势感 。

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我们拿到的车型为乘用版车型 ， 更加注重的是日常而非工具车的使用 ， 对于日常使用 ， 外在的配置一定是让路人们看着赏心悦目 ， 车内的人用着贴心 。 长城炮乘用版车型上 ， 头灯采用了全LED发光单元 ， 并采用流水式转向灯 ， 尾灯同样采用了LED发光单元 ， 细节处找不到廉价和粗糙感 。

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既然 ， 皮卡已经被人们变成了泛生活化褪工具化的车辆 ， 那么直接关乎于车辆驾驶的车辆 ， 又被寄予了部分可越野性 ， 轮胎就是一个关键 。 在我们试驾的这款长城炮乘用版车型上 ， 搭载了尺寸为265/60 R18的固铂DISCOVERER HTS的HT轮胎 。 就在这个月 ， 即将上市的长城炮越野版车型上就会配备百路驰的AT胎了 ， 让越野的事还是交给专业的车型去吧 。

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越来越接近SUV乘坐感 ， 这是目前所有皮卡所要打造的 ， 提升内饰品质则是最容易实现的一步 。 坐在车内环顾周身 ， 内饰材料选用了软质搪塑材料、实木、皮质 ， 而且装配工艺上乘 ， 整体质感甚至不亚于目前在售的合资品牌城市SUV 。 内装的设计也是朴实无华 ， 打造出居家温馨的氛围 。

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液晶仪表板并非没有在长城炮乘用版标配 ， 在顶配车型上 ， 配备了7英寸全液晶仪表盘 。 我们试驾的运动版车型上采用了传统的双眼式仪表盘 ， 配有行车电脑 ， 简洁而实用 。


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