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长城■「试驾」将军令 长城炮乘用版2.0T四驱运动版( 二 )



长城■「试驾」将军令 长城炮乘用版2.0T四驱运动版
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皮质包裹的多功能方向盘握起来厚重感十足 ， 而在配置上 ， 完全不输任何车型 ， 语音控制、蓝牙电话、多媒体控制、定速巡航等功能一应俱全 。 我们试驾的车型为运动款 ， 为了符合运动款的定义 ， 在方向盘上配备了换挡拨片一点不意外 。 有一点就是让我好奇的就是 ， 除了车头的LOGO外 ， 车尾标和方向盘标为什么都采用长城LOGO ， 而不用“P”的LOGO呢？

长城■「试驾」将军令 长城炮乘用版2.0T四驱运动版
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长城■「试驾」将军令 长城炮乘用版2.0T四驱运动版
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互联网发达的年代 ， 5G也即将普及 ， 那么人机、车机互联系统一定是时下车上必备的产物 。 长城炮的全系车型均配备了9英寸的中控大屏 ， 并且在这套人机互联系统支持双向Wifi、在线娱乐等功能 ， 也可以通过手机远程控制车辆部分功能 。 当然 ， 也有遗憾的地方 ， 就是未配备长城与百度联合开发的Hi-Life智能互联系统 。

长城■「试驾」将军令 长城炮乘用版2.0T四驱运动版
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尽管人机和车机功能已经非常发达 ， 我们可以通过语音功能来控制空调 ， 不过 ， 我依然习惯采用物理按键来对车辆空调的功能进行控制 ， 就因为出现误操作的几率很低 。 在空调控制区下方 ， 还配备了车身稳定系统开关和陡坡缓降的开关 ， 以及360°全车影像的开关也集中于此 。

长城■「试驾」将军令 长城炮乘用版2.0T四驱运动版
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在手可触及的范围内 ， 给予驾驶者和乘坐者的都是行车上舒适和实用性的配置 ， 而真正舒适不舒适呢 ， 还得看座椅 。 在座椅的靠背上 ， 压有LUXURY豪华的字样 ， 坐在上面呢 ， 就像是美式沙发一样 ， 宽阔而平坦 ， 柔软舒适 。

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长城■「试驾」将军令 长城炮乘用版2.0T四驱运动版
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书归正传 ， 长城炮汽油版车型搭载了一部长城GW4C20B的2.0L涡轮增压发动机 ， 这个型号的发动机同样出现在哈弗H6、H9以及F7x上 ， 只不过因为车型的不同调校不同 。 在长城炮上 ， 这部2.0T发动机最大功率140kW/4000-5500rpm ， 最大扭矩360N·m/1800-3600rpm 。

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就像在哈弗H9的2.0T+8AT动力组合一样 ， 长城炮同样搭载了来自于采埃孚的8挡手自一体变速箱 ， 并且配备了电子挡杆 。 翻看在售的皮卡 ， 甚至于硬派以及全领域SUV来说 ， 长城炮的这套动力组合可谓是佼佼者 。

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在去工具化的路上 ， 为了打造良好的舒适性 ， 在非承载式车身的基础上 ， 前悬架采用了双叉臂独立悬架 ， 后悬架采用多连杆式整体桥悬架 ， 相比主流皮卡市场上的钢板弹簧整体桥悬架无论是在舒适性上还是操控性上都有着不错的优势 。

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既然已经做到了泛生活化以及泛越野化 ， 那么想要走的更远 ， 看的更多 ， 那么有一套可靠的四驱系统是强有力的保证 。 长城炮的四驱系统是一套适时四驱 ， 采用了TOD中央多片离合器来进行前后桥动力分 。 在驾驶模式上除了设置运动、经济和正常模式外还有4L模式 。 另外 ， 在方向盘力度上也可变 ， 无论是越野还是公路行驶 ， 能够保证安全和舒适 。


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