『地级市』最小地级市，搅动“中国孟菲斯”变局
每日经济新闻(博客,微博)采访人员 黄名扬 每日经济新闻编辑 刘艳美
备受关注的鄂州机场项目正逐渐揭开面纱 。
“这次新冠肺炎疫情以来 ， 在航空货运方面暴露出我们没有专业化航空货运的短板 ， 也没有一个完整的航空货运机场系统 。 ”几天前 ， 在国务院联防联控机制新闻发布会上 ， 国家发改委基础设施发展司一级巡视员任虹透露 ， 加快货运功能为主的机场建设 ， 是当前面临的一个重要任务 。
早前 ， 3月24日举行的国务院常务会议 ， 也部署进一步提升国际航空货运能力 。
这背后的一个重要原因是 ， 当前 ， 我国以货运功能为主的机场 ， 还停留在零这个数字 。
【『地级市』最小地级市 ， 搅动“中国孟菲斯”变局 】而去年下半年开工建设的鄂州机场 ， 正是这个“破零者” 。 
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建设中的鄂州机场 图片来源：湖北日报“我们尝试在湖北鄂州推进我国第一个货运机场建设 ， 按照2030年完成货邮吞吐量330万吨进行规划设计 ， 这也是我国第一个社会资本、企业进入机场的项目 。 ”任虹在当天的发布会上介绍 。
公开资料显示 ， 鄂州机场由顺丰与湖北省出资共建 ， 是全球第四个、也是亚洲首个专业货运枢纽 。 根据当地媒体的说法 ， 鄂州机场是湖北省“一号工程” ， 担负着“代表国家参与全球航空物流竞争”的重任 。在外界看来 ， 顺丰之于鄂州 ， 就如全球物流巨头联邦快递（FedEx）之于美国孟菲斯 。 正是因此 ， 这座城市开始越来越多地跟“中国孟菲斯”联系在一起 。
而同处中部的郑州 ， 也早已瞄准这一目标 。 竞争 ， 似乎已在所难免 。
鄂州在哪里？
“鄂州是什么地方 ， 具体在哪里?”
2017年11月 ， 我国“临空经济研究第一人”曹允春在一场论坛上笑言 ， 正是因为湖北国际物流核心枢纽项目——也就是鄂州机场 ， 他才开始熟悉这座城市 。
作为我国面积最小的地级市 ， 鄂州紧邻省会武汉 ， 人口刚刚迈过百万门槛 。 对很多人来说 ， 如果没有顺丰 ， 确实“不知有鄂” 。 这很容易让人想到联邦快递和孟菲斯的关系 。
这家航运巨头把位于美国中南部的孟菲斯当做货运集散枢纽 ， 机场周边融合科研、加工制造、仓储、物流以及商务等产业增值链 ， 贡献了当地超过30%的GDP 。
孟菲斯也从一个默默无闻的美国中部小城 ， 一跃成为全球知名的“航空都市” 。 1992年至2009年间 ， 孟菲斯一直是全球第一大货运机场 ， 直到后来被中国香港超越 。
不过 ， 鄂州被顺丰“相中” ， 也经历了一些曲折 。
2013年6月 ， 顺丰规划在湖北建设国际物流核心枢纽机场 ， 作为其在全国的航空转运枢纽 。
2014年下半年 ， 武汉、黄冈、鄂州、仙桃等湖北省内城市成为备选的消息开始传出 。 当年11月 ， 鄂州燕矶作为最后一个备选场址 ， 被纳入比选范围 。
时任顺丰航空总经理李胜曾透露 ， 这一航空枢纽要满足四个条件：
一是在功能上避开航空客运 ， 错开省会城市和人口密集城市；
二是设在全国的中部 ， 2小时的航程能覆盖全国80%GDP的来源地；
三是在功能上与铁路、公路等交通方式良好对接；
四是机场当地具备完整的口岸功能 。
最终 ， 通过从多式联运、飞行距离、绕飞频率、社会发展以及武汉城市圈、鄂东城市群高新产业配套、人才储备、气候气象、地质构造等多维度进行论证和比选 ， 鄂州胜出 。 “这场比赛 ， 竞争激烈 ， 压力巨大 。 ”参与过场址竞争的一名鄂州干部回忆 。
2016年4月 ， 国家民航局正式批复《湖北国际物流核心枢纽机场选址报告》 ， 标志着项目正式落户鄂州 。 2018年2月 ， 国务院、中央军委正式批复同意新建湖北鄂州民用机场 。
武汉“双机场”？
根据国际航空运输协会（IATA）报告 ， 航空货运属于高端物流服务——看全球贸易总量 ， 航空货运仅占货运量1%；但在全球贸易总额中 ， 其货值却占三分之一以上 。
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