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『丰田』如今9.99万起，二十年前却要20万？啥车这么厉害？


俗话说 ， 打江山容易 ， 坐江山难 。 一款车的某一代车型想在市场上取得成功 ， 或许靠优秀的产品力就能脱颖而出 。 但一个车型想在其所处的细分市场持续热销超过10年 ， 就真的不是一件简单的事 ， 除了产品本身要足够优秀 ， 还关系到品牌口碑、厂家营销策略等诸多因素 。
下面几款家用车 ， 就在中国市场火了10年甚至更长时间 ， 热度至今仍未消退 ， 是消费者同级选车时必须考虑的车型 。 那它们自身有什么永葆热度的秘诀？它们的热销又体现出怎样的道理呢？

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宝来经典
在70、80后以及较早出生的90后印象中 ， 宝来在2001年刚引入中国国产时 ， 起售价近20万 ， 是一款后排空间狭小、售价昂贵 ， 但可选动力总成多、马力强劲、操控犀利的“驾驶者之车” 。 而小编本人家里的第一台车 ， 就是第一批1.8T手动挡的国产宝来 。

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宝来R
确实 ， 当年的宝来并不是一台合格的家用车 ， 狭小的后排腿部空间一点不像国人喜爱的样子 ， 反而强劲的动力却和当下年轻人最爱的思域、菲斯塔的调性比较相似 ， 甚至还推出过搭载海外版高尔夫GTI同款1.8T高功率引擎的宝来R性能版车型 ， 落地超过25万 。

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一汽-大众-宝来 指导价：9.88-15.60万
宝来空间小又卖得贵 ， 却依然热销 ， 原因是在当年国内车型普遍落后海外市场多年甚至是海外接近淘汰再引入的前提下 ， 发布于1998年的宝来三年后便引入国产 ， 可谓“全球同步” 。 而且早期批次宝来进口零件多 ， 虽不说一定就比国产质量好 ， 但当时的人对此很“迷信” 。 加上大众的金字招牌 ， 因而与国际接轨、设计时尚的宝来体现出满满的诚意 ， 能在当年一票捷达、桑塔纳等过时老车中脱颖而出 ， 贵也能让人买单 。 后排空间小是原罪？难道你爸妈就没年轻过？

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现款宝来
2006年 ， 宝来换代车型速腾国产上市 。 得益于国人对宝来的喜爱 ， 但又为了不让速腾和宝来自相残杀 ， 一汽-大众果断让速腾接替原老宝来“驾驶者之车”的定位 ， 在老宝来的PQ34平台上打造出定位低半级的新宝来 ， 采用小排量自吸引擎并主打家用车定位、优化了后排空间、降低了售价 ， 在老宝来的盛名之下 ， 不少当年买不起老宝来的人都圆梦新宝来 ， 先不管还是不是原来的宝来 ， 反正买的人更多了 。

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现款宝来
而现款新宝来已换用大众最新的MQB平台 ， 后排空间进一步加大 ， 顶配不到16万 ， 而PQ34的经典款更降到10万内 ， 是刚来中国时的一半价钱 ， 亲民多了 。 宝来从驾驶车之车转变为家用车 ， 可以说是大众充分研究中国人、有着灵敏市场嗅觉的体现 ， 毕竟多数国内家庭只有一台车 ， 空间宽敞的家用车才是主流 ， 而运动型车只能是市场的“调味剂” ， 想走量越来越难 ， 这点市场上不乏新鲜案例 ， 就不点名了 。

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