航拍，武汉数百列动车组箭在弦上，蓄势待发
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2020年4月6日 ， 武汉动车段 ， 近百动车组列车停放在存车线上 ， 整装待发 ， 静静等待恢复时刻的到来 。
武汉动车段位于武汉站与武昌东编组站之间 ， 距新建武汉站2.5公里 。 武汉动车段占地2100亩 ， 房建面积18万平方米 ， 具备400组动车组的检修能力 ， 是世界规模最大的高速列车检修基地 。
武汉汉动车段是全国4（北京、上海、武汉、广州）大动车组检修基地之一 ， 承担武汉、长沙、郑州、西安、宜昌、成都、贵阳、重庆、襄阳等地动车组的维护、检修任务 。 约占全国动车组检修任务总量的40% 。
为确保列车停放期间状态良好 ， 武汉动车段的职工持续对动车组进行日常维护保养和消杀防疫工作 ， 为复产复工随时做好准备 。 从4月8日零时起 ， 武汉市将解除离汉离鄂通道管控措施 ， 有序恢复对外交通 。 南都特派采访人员 张志韬 摄影报道
本文相关词条概念解析：
【航拍，武汉数百列动车组箭在弦上，蓄势待发】动车组
【航拍，武汉数百列动车组箭在弦上，蓄势待发】动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起 ， 因此可以概括的讲 ， 动车组是自带动力的 ， 固定编组的 ， 列车两端分别设有司机室进行驾驶操作 ， 配备现代化服务设施的旅客列车的单元 。 动车组分为动力集中式动车组和动力分散式动车组 。 一般动车组（标号D）适应快速铁路 ， 高速动车组（标号H）适应高速铁路 。 为了适应中国高速铁路和快速铁路复杂的运营环境 ， 实现高速动车组技术全面自主化 ， 2012年起中国铁路总公司主导开展了中国标准动车组研制工作 。 2013年12月完成总体技术条件制定 ， 2014年9月完成方案设计 ， 2015年6月30日下线 。 2015年8月6日中国400km/h以上速度动车组关键技术获得突破 。 2015年9月8日报道中国向马来西亚出口的米轨动车组创下时速176公里的米轨铁路世界速度之最 。 2017年1月3日 ， 国家铁路局向中车长春轨道客车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司颁发了中国标准动车组（中国标动）型号合格证和制造许可证 ， 这标志着 ， 中国标准动车组具备了大规模生产许可条件和上线商业运营资格 ， 中国动车（高铁）迎来了新时代 。
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