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『人民日报数字传播』德国汽车业或将裁员10万人，疫情冲击超过金融危机

由于疫情在欧洲快速扩散 ， 德国汽车业以及德国经济受到严重冲击 。 近日 ， 德国联邦经济部长皮特·阿尔特迈尔表示 ， 新冠肺炎疫情对经济造成的冲击可能比2009年金融危机更加严重 。 德国知名汽车行业专家、杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心主任费迪南德?杜登霍夫警告称 ， 德国汽车产业今年将进入危机期 ， 疫情将导致汽车销量下滑15% ， 造成超过10万人的裁员 ， 预计需要10年时间才能恢复德国汽车业的辉煌 。
『人民日报数字传播』德国汽车业或将裁员10万人，疫情冲击超过金融危机
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危害甚于金融危机裁员不可避免
【『人民日报数字传播』德国汽车业或将裁员10万人，疫情冲击超过金融危机】对于疫情 ， 德国总理默克尔称 ， 自二战以来 ， 德国从未遇到过如此巨大的挑战 。 “目前大多数人预计经济增速降幅将超过金融危机时期 。 与金融危机期间相比 ， 现在我们向经济投入的资金更多 。 ”阿尔特迈尔表示 。 德国政府不久前通过了一项总金额高达7560亿欧元（约合人民币58938亿元）的一揽子援助计划 。
德国2019年的汽车产量为470万辆 ， 明显少于2018年的510万辆 ， 创1996年以来新低 。 杜登霍夫预计 ， 受疫情影响 ， 2020年全球范围内汽车销量都将大幅下滑 ， 其中德国下降15% ， 中国下滑20% ， 法国和美国下滑25% ， 意大利下滑30% 。 杜登霍夫表示 ， 预计德国2020年的汽车产量为340~380万辆 。
“问题不在于供应链 ， 而是需求下滑 ， 汽车产业一直以来都面临着需求下滑的问题 。 ”杜登霍夫指出 ， 裁员是不可避免的举措 ， 汽车业为德国创造了83万个工作岗位 ， 预计最少10万个岗位因此受影响 。
在杜登霍夫看来 ， 业界对疫情过后的发展过于乐观 ， 全球经济可能会重现2009年金融危机的局面 ， 美国和欧洲需要多年恢复 。 他呼吁德国和欧盟及早采取行动 ， 建议取消增值税 。
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现金流承压“地主家也没余粮”
虽然政府愿意提供大笔援助 ， 但对于每时每刻都在烧钱的车企来说显然是不够的 。 疫情爆发后 ， 作为德国汽车业三巨头的大众集团、宝马和戴姆勒纷纷关闭了欧洲工厂和经销店 。
大众集团CEO迪斯近日表示 ， 该集团目前在中国以外的市场没有销售或收入 ， 而公司每周仍需支出约20亿欧元（约合人民币156亿元）的高额固定成本 ， “如果疫情得不到控制 ， 公司可能不得不裁员” 。 目前 ， 大众集团德国工厂的停工时间已经延长至4月9日 。
戴姆勒也被外媒曝出正在寻求信贷支持 。 有知情人士称 ， 戴姆勒正在与银行谈判 ， 寻求一笔100亿（约合人民币780亿元）至150亿欧元（约合人民币1169亿元）的信贷额度 ， 以在疫情危机期间强化公司财务实力 。
杜登霍夫算了一笔账 ， 以2019年为例 ， 大众集团、宝马和戴姆勒的营收总额约为5300亿欧元（约合人民币41319亿元） ， 其中15%为折旧费和税款 ， 即800亿欧元（约合人民币6237亿元） 。 按照一年220个工作日计算 ， 德国车企停业期间每天仍需支出3.6亿欧元（约合人民币28亿元） 。
对于在冠状病毒疫情期间企业所面临的风险 ， 德国零部件厂商大陆集团监事会主席沃尔夫冈·赖茨勒日前对外透露：“所有的企业现在都在计算自己的现金存量 。 幸运的是 ， 大陆集团是一家财务状况良好的公司 ， 负债率较低 。 我们一直关注这一问题以保持企业的良好运营 。 但是这次疫情来的突然 ， 所有企业都没有做准备 ， 因此这是一个很大的挑战 。 ”
（编辑：王艺静）


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