聊聊圈里事@兄弟们不用攒钱了，布加迪要停产
文|小编
【聊聊圈里事@兄弟们不用攒钱了，布加迪要停产】作为汽车发源地的欧洲 ， 孕育了许多顶级超跑品牌 ， 比如法拉利、兰博基尼、迈凯伦等 。
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而这么多品牌当中最为人津津乐道的必然属于布加迪 ， 拱门形状的前进气格栅 ， 流线的车身线条还有那令很多超跑迷们醉生梦死的加速能力 。
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最重要的是 ， 布加迪相比起开头提到那几个品牌 ， 它更加的传统和纯粹 。 因为其一直到现在都还在坚守大排量16缸这最后的尊严 。
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要知道 ， 就连法拉利都已经推出了混动超跑SF90Stradale ， 而兰博基尼和迈凯伦也在实用性面前低了头 ， 分别推出了URUS和迈凯伦GT车型 。
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可布加迪一点不为所动 ， 依旧在追求内燃机极限速度的道路上越走越远 。
然而 ， 最近据布加迪总裁的说法 ， 布加迪旗下的经典车型Chiron将于2021年年底停产 。 而之前所有Chiron的订单都会在这个时间之前生产完成 。 之后 ， Chiron将彻底退出世界汽车市场 ， W16也将成为绝唱 。
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毕竟在世界范围内 ， Chiron可是继Veyron之后布加迪影响力最大的车型 ， 它的存在更像是一个精神图腾 ， 所以这次停产的消息一爆出 ， 对于整个超跑界都是爆炸性的 。
那究竟为何这样一款顶级超跑车型会在这个时候宣布停产呢？仔细分析不难发现原因 。 -
以销量为重
凡是停产的车型或者即将停产的车型 ， 分析的原因当中必然有一项是和销量有关系的 。 这其实也很好理解 ， 车企的最终目的还是赚钱 ， 如果一款车型它在销量上无法取得突破性进展 ， 无法为车企带来更大的经济利益 ， 那么或许停产就成为了最好的归宿 。
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虽然说德国大众集团家大业大 ， 但是规模越大意味着支出也要越多 ， 为了能够进一步开发走量的新能源车型 ， 因此大众必须砍掉一部分车型 ， 所以 ， 像甲壳虫、奥迪R8、布加迪Chiron等等这样的车型 ， 都成为大众下手的对象 。
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不光如此 ， 对于整体销量并不高的品牌 ， 大众还打算整体打包出售 。 就比如之前的传的沸沸扬扬的“宾利收购事件”尽管现在并没有真正的下家出现 ， 但却足以可见大众对于出售宾利品牌的决心 。
为了迎合低油耗、少缸数的潮流
除了销量之外 ， Chiron停产还有很重要的一个原因就是为了迎合当下的潮流 。 要知道如今连法拉利都用上了混动+3.9T的V8发动机 ， 而像是宝马i8这样的车型甚至还用上了三缸发动机 。
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而Chiron不仅没有用上混动 ， 还在坚持使用W16的发动机 。 但即便如此 ， 布加迪Chiron对比法拉利SF90Stradale ， 在性能上却并没有太多优势 。 所以 ， Chiron被砍掉也就在情理之中了 。
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