易车网■威驰王者归来！，太值了！性价比超高最新威驰车型

最新威驰车型，已经被更新到了第五代，只是还没正式登入市场；从外观上看，车辆前脸部分的设计，基本上维持了原状，更多的是某些元素的增加，而非原有基础上的缩减，在进气格栅处有着一些特别的调整，原来较为紧凑的构造，如今已变的非常宽大，再加上四周的一些装饰物，使得威驰的整个前脸部分，有了种很年轻的感觉。

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内饰上，新车设计比较简约，中控区域布局简洁，细节处理细腻。车内大面积采用软性材质包裹，座椅支持主驾驶座椅前后移动/靠背角度/头枕调节、副驾驶座椅前后移动/靠背角度/头枕调节、前排主副驾驶安全气囊、刹车辅助、车身稳定系统等实用的配置和功能，整体驾乘感都比较舒适。新车还支持前后排电动车窗、外后视镜电动调节、车内空气调节等功能。

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长宽高分别为4420×1700×1490mm ，轴距也达到了2550mm ，在同级别的车型中，威驰的轴距排在4位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

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威驰1.5LCVT畅行版采用1.5发动机，最大马力110 ，峰值扭矩达到138 ，匹配CVT无级变速变速箱。 1.5发动机搭配在威驰上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万小型车车型中排在4位。
威驰的主/被动安全配置比较齐全，包括了刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口、刹车防抱死(ABS)、上坡辅助、发动机启停等配置。
其中，刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
【易车网■威驰王者归来！，太值了！性价比超高】为了更全面客观的了解威驰，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了威驰的口碑词云，具体情况如下：

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