新车评▲必须要吐槽几点，蔚来ES6长测（2）：半个月1000公里( 二 )
4、360°全景影像、内置行车记录仪画质不行
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同样打脸的还有ES6的360°全景影像 ， 那画面清晰度、那图像拼接质量 ， 真的还不如很多十几万元的自主品牌车 。 全车用了那么多摄像头 ， 内置行车记录仪也只能记录前向的画面 ， 而且画质同样很一般 ， 现在市面上的后装行车记录仪2k、4k画质都有了 ， 蔚来自带的连720p都没有 。
5、没有轻松模式 ， “电门”基本踩不过1/2
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动力太好 ， 有时候也是一种负担 ， 尽管我平时都用“舒适”模式开 ， 此时ES6的动力被限制到了零百6.9秒 ， 但是大部分时候“电门”还是不需要踩过1/2 。 舒适模式下 ， ES6的前段动力还是给的太多了 ， 右脚总是要保持一个非常倾斜的角度稳着加速踏板 ， 加速超车生怕踩多了超速 ， 开起来是不爽的 。 切换到零百加速接近10s的节能模式 ， 前段也没有特斯拉的轻松模式来得柔和 ， 超车时的爽快感又会明显下降 ， 用这个模式总让我感觉白白浪费了那么好的动力 。
当然 ， 和我的ES6相处的半个多月时间里 ， 它不仅有槽点 ， 也给我带来了不少“爽点” 。
1、换电一时爽 ， 一直换电一直爽
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买了蔚来ES6之后 ， 最爽的莫过于免费换电 。 当初决定买ES6很大一部分原因也是因为公司对面和家附近都有换电站 ， 换电又方便又省钱 。 这半个多月我一直都是开没了就去换 ， 所以开了1000多公里 ， 换了3次电 ， 一分钱电费都没花 。 嗯 ， 真香！虽然我也知道换电薅的羊毛是出在羊身上 ， 但是作为“羊” ， 我感到很快乐 。 钱 ， 不就是用来买时间和买快乐的吗？
我算了一下 ， 按我这个频率一年最多也就换七八十次电 ， 一次相当于薅了70度电费 ， 就算一度电要两块钱 ， 一年也就万把块钱 ， 这点钱对于蔚来的巨额开支来说只能算是九牛一毛 ， 所以就算有一天蔚来真的倒闭了 ， 我想也不能赖我换电换太狠吧 。
2、NIOPilot
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去年下半年开始 ， 我就很少开自己的奥迪A3上下班了 ， 因为路上实在是太堵了 ， 我的A3连ACC都没有 ， 堵车开着实在是太累了 ， 我宁可挤挤地铁还能玩手机 。 现在有了ES6 ， 开车上下班真的是轻松太多了 ， 最近广州的早晚高峰已经恢复了拥堵 ， 堵车时我肯定会开上NIOPilot自动跟车 ， 右脚解放了 ， 手轻轻搭在方向盘上 ， 眼睛盯着前车防止被插队就完了 。 如果要选一个ES6上用了就回不去的功能 ， 我肯定首选NIOPilot ， 在新版蔚来APP更新之后 ， 每次旅程都会显示NIOPilot的使用率 ， 在我上下班的路上 ， NIOPilot的使用时间基本都超过50% 。
3、手机远程控制+NFC解锁
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这两个功能并非蔚来或者电动车独有 ， 但是当你的车有这两个功能时 ， 用车体验的提升是显而易见的 。 上下班用车之前提前打开车里的空调 ， 天热开冷风 ， 天冷开暖风 ， 到车上就能有一个舒适的温度 。 NFC钥匙虽然用起来不如遥控钥匙快捷 ， 手机贴在B柱上要等个十来秒才能解锁 ， 但是这种解锁方式完美解决了忘记带车钥匙或者出差不想带车钥匙的烦恼 。
4、整车OTA
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提车第二天 ， 蔚来就发布了全新的系统NIOOS2.5.0 ， 上周成功OTA升级新系统之后 ， ES6的车机功能、仪表画面、NIOPilot等都有了改进 ， 用车体验有了一定的提升 。 第一次用自己的车体验OTA升级 ， 感觉真的很爽 ， 就像每一次升级手机的系统一样 。 而且当你的车支持整车OTA升级之后 ， 你对它也就有了更多的期待 ， 比如我上面提到的槽点 ， 说不定哪一天蔚来推出的新系统就把它们改了呢 。 “常用常新”的体验 ， 是目前在传统燃油车上感受不到的 。
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