娱乐小队：现在后悔了吗？听听车主怎么说，当年买三缸机的人
听人鼓吹三缸机之前 ， 先问问他们自己开不开三缸车 ， 如果不开 ， 权当是生活的乐子 。
不能说我们拒绝三缸机是落后于时代不思进取老顽固 ， 工薪阶层买车不容易 ， 买车出发点应该规避任何一个可能存在的大坑 ， 从产品本身的稳定性以及可靠性出发 ， 才是对工薪阶层最负责的态度 。
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一台车能开10年 ， 三缸机能不能保证10年依然有着出色的稳定效果？虽然说三缸机历史并不断 ， 但能开跟能开是两个完全不同的概念 ， 此前F0、QQ308的使用感受就不用拿到台面上来说了 ， 缩减气缸的根本就是为了节省生产成本 ， 多么简单粗暴降低油耗的方式 。
你手握3万块我会让你买三缸机 ， 因为它经济 ， 你手握10万块我绝不会让你买三缸机 ， 因为我不知道它的耐久性到底如何 ， 在我了解的车主中 ， 第一批买三缸机的车主状态都不甚好 ， 与同售价四缸机相比 ， 发动机的存在感明显要强 。
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如果你不是工薪阶层 ， 那么三缸机随便上 ， 毕竟不以提升生活质量本质出发的购物习惯 ， 是不应站在工薪阶层的角度考量的 ， 换句话说有钱人买三缸机是为了“游戏人生” ， 上班族买三缸机则有可能压宝多年的薪水 。
五年嘉年华车主：
1.0T发动机动力没的说 ， 小排量三缸涡轮发动机起步动力足 ， 到现在嘉年华最大的问题就是保养真的很贵 ， 相比于POLO、飞度可是贵了没样儿了 ， 三缸机的抖动是真的很明显 ， 虽然跑起来没有感受 ， 但是路口这台发动机存在感很强 ， 省油真的没觉得 ， 省车船税倒是真的 ， 总而言之如果让我重选 ， 我可能会选一台四缸的度吧 ， 至少抖动会好很多 。
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一年英朗车主：
没啥好说的 ， 我后悔没有买宝来 ， 三缸机没有明显的省油 ， 而且上高速真的会有点动力不足的感觉 ， 当然市区跑跑没啥感觉 ， 不过相比于四缸机 ， 我担心这台三缸机后期会存在什么问题 。
三个月科沃兹车主：
买它就是为了便宜 ， 油耗挺低但是噪音真的不小 ， 开起来的感觉没有想象中的那么好 ， 如果再给我一次机会 ， 我可能会加一点钱买科鲁兹吧 ， 科沃兹的发动机我觉得是有点不够用了 。
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三缸机不会太省油 ， 也不会带来更好的驾驶感受 ， 从根本上来说它的出现是为了降低产品油耗 ， 现阶段来说企业抑制三缸机抖动的方式一为提升NVH ， 二为优化机脚垫 ， 虽然提升缸内技术也能很好控制抖动 ， 但无奈成本较高而且研发投入必然不少 ， 所以更多的企业采用前两种方式 。
但这没有从根本解决产品问题 ， 掩耳盗铃能持续多久谁都无法判断？事实上目前三缸机大面积铺货也才三年时间 ， 谁能确定后期不会出现大面积产品问题？
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谁都无法保证 ， 目前市场中并不是非三缸机不能买 ， 那么我的建议是能买四缸机就买四缸机 ， 工薪阶层买车不容易 ， 选车一个指标最重要：稳定！抛弃稳定选择花样繁多的新技术 ， 最终有可能会为自己的冲动埋单 。
【娱乐小队：现在后悔了吗？听听车主怎么说，当年买三缸机的人】手攥10万预算 ， 买一台1.5T发动机不香啊 ， 还是一台1.6L引擎不稳定 ， 买什么不好买一台1.0T三缸发动机 ， 虽然油耗可能会更低 ， 但从消费者本身出发 ， 在油耗差距并不是非常大的情况下 ， 我肯定推荐买技术成熟的产品 。
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