「半导体投资联盟」OPPO的IoT在下怎样一盘大“棋”？，加入Avanci
（集微网）上周OPPO官微发布一项“黑科技”——FreeVOOC隔空充电技术 ， 引领业界对无线充电技术未来的探索 。 过去数年 ， OPPO一直试图引领行业风潮 ， 从升降摄像头、3D结构光、超级闪充到如今的隔空充电 ， 无不如此 。 这一切背后是OPPO日益强大的创新实力 。
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OPPO近十年专利授权量（注：未要求提前公开的情况下 ， 一般专利从申请到公开需要18个月 ， 故2019年和2020年数据为非完全数据 。 ）
智慧芽数据显示 ， 截至目前 ， OPPO专利申请公开量累计达44032组 。 尤其近五年来 ， OPPO专利申请公开量每年都有大幅增长 。 日益坚实的专利“护城河”也让OPPO在专利领域的布局愈发自信积极 ， 参与5G标准制定、全球范围内强势反击专利诉讼、加入汽车物联网专利许可平台Avanci……尤其是加入Avanci这一动作 ， 可谓一举数得 。 不仅昭示了OPPO在LTE领域的专利实力 ， 经过Avanci验证的专利实力也可以增加未来OPPO专利谈判的筹码 ， 选择Avanci更是揭开了OPPO在汽车、物联网领域的开放布局 。
IoT：一手家庭一手汽车
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据CCSInsight数据 ， 2015年以来 ， 全球智能手机出货量已开始缓慢减少 ， 意味着全球智能手机存量市场已经挖掘殆尽 ， 接近天花板 。 据CCSIsight的预计 ， 即使在5G换机潮的带动下 ， 接下来几年手机出货量增长依然有限 。 这种情况下 ， 手机厂商纷纷寻求新的利润增长点 。 而手握IoT一大天然流量入口 ， 又赶上5G商用 ， 物联网无疑是最好的选择 。
近年来 ， “华米OV”在物联网领域动作频频 。 比如 ， 小米此前宣布“AllinAIoT”战略；华为2019年发布“1+8+N”生态战略 ， 提出未来三年内 ， 连接中国三分之一的家电设备；同年 ， vivo推出“Jovi物联” ， 并与美的、OPPO、TCL、大华乐橙、科沃斯、阳光照明等多家手机和家电企业成立IoT生态开放联盟 。
而OPPO以智能手机为原点拓展周边智能硬件 ， 一边与vivo一起拥抱智能家居 ， 另一边与车企携手布局汽车物联网 。 随着OPPOWatch的发布 ， OPPO智能硬件已经迈出第一步 。 OPPO5GCPEOmni的发布 ， 则是OPPO智能家居落子的关键一步 。 不过 ， 在小米已经先行一步的情况下 ， OPPO在智能家居赛道上要完成超车并不那么容易 。 或许这就是OPPO开辟另一个物联网应用场景——汽车物联网的原因 。
早在2018年 ， OPPO已与兰博基尼汽车达成全球战略合作伙伴关系 ， 推动智能手机和汽车行业跨界赋能 。
2019年12月 ， 在OPPO未来科技大会上 ， OPPO创始人兼首席执行官陈明永表示：“OPPO其实早就不只是一家手机公司 ， 智能手机只是OPPO服务用户的载体 。 未来不仅是OPPO ， 整个行业将不会再有纯粹意义上的手机企业……我们要么不做 ， 要么会做自己擅长的事情 ， 而不是自己打造汽车 。 如果未来十年汽车行业都做不好汽车 ， OPPO可能会做汽车 ， 但目前来看还没有这个可能 。 ”
虽未明言 ， 不过OPPO有心切入汽车物联网的决心已可见端倪 。 今年3月 ， 比亚迪Dilink与OPPO钱包联合推出手机NFC车钥匙 ， 便是OPPO跨界汽车的小试牛刀 。
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Avanci被许可人
加入Avanci专利许可平台也是OPPO向汽车物联网行业探索的重要一步 。 Avanci是一个专为汽车和物联网制造商提供一站式解决方案的无线专利授权平台 。 且目前为止 ， Avanci专利池的被许可人还是以汽车公司为主 ， 包括宝马、奔驰等14家车企 。
【「半导体投资联盟」OPPO的IoT在下怎样一盘大“棋”？，加入Avanci】从此前OPPO的专利布局、应对专利诉讼的态度等来看 ， OPPO目前在标准必要专利方面的策略主要是防御型 。 选择加入Avanci ， 而非手机领域的专利池 ， 也印证OPPO短期内并没有改变专利防御型策略的打算 ， 只是以专利为“先锋”向汽车这个全新的领域探索 。
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