江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

「试驾开讲」车主买4万的新能源天天开，原因：因为省钱，宝马换宝骏

在建立了宝骏、新宝骏双品牌之后 ， 上汽通用五菱这个多次在中国市场创造销售神话的汽车品牌 ， 现在又加快了城市纯电动微型车的开发 ， 而包含宝骏E200在内的宝骏新能源 ， 其在全国上市不足1年的情况下创造了10万用户的销售成绩 ， 也算得上是宝骏的一个优秀成绩 。
而细看宝骏E200的销售 ， 除了不同年龄层的新能源汽车买家外 ， 还有不少换车与二次购车的用户 ， 今天参与我们测试的就是这样一位车主朋友 。
「试驾开讲」车主买4万的新能源天天开，原因：因为省钱，宝马换宝骏
文章图片
【「试驾开讲」车主买4万的新能源天天开，原因：因为省钱，宝马换宝骏】用油还是用电？白领亲证宝骏E200的低成本出行
今天的宝骏E200车主李先生 ， 是就职于成都高新产业园区的一名公司白领 ， 按照其年薪工资水平 ， 供给一台价格在20-30万左右的入门级豪华轿车不成问题 ， 而在购买宝骏E200之前 ， 其所驾驶也的确是一台旧款宝马316Li 。
这台好几年前的豪华轿车并没有被打入冷宫 ， 但之所以还会入手一台纯电动汽车 ， 很大原因是因为日常通勤下的高油耗问题 。
「试驾开讲」车主买4万的新能源天天开，原因：因为省钱，宝马换宝骏
文章图片
宝马320Li超过9L/100km的平均油耗 ， 即便是按照7元/L的油价、2万公里/年的里程计算 ， 其月均油耗成本也达到了1千元/月 ， 而平均驾驶成本达到了0.63元/km 。
相比之下 ， 搭载着一块容量为24kWh锂离子电池组的宝骏E200 ， 拥有250km的单次充电续航里程数 ， 而李先生的日常通勤里程在20km左右 ， 这意味着充满一次电完成可以供给他一周的驾驶 。
「试驾开讲」车主买4万的新能源天天开，原因：因为省钱，宝马换宝骏
文章图片
与此同时 ， 这种通勤需求也让他完全可以舍弃掉商业充电桩 ， 而选择更平价的家用电桩进行慢充充电 ， 这将会让车辆的实际平均驾驶成本将至0.06元/km以下 ， 也就是说 ， 李先生单单从供能消耗方面来计算 ， 其养车费用将会降到此前的1/10 。
「试驾开讲」车主买4万的新能源天天开，原因：因为省钱，宝马换宝骏
文章图片
不用频繁更换零部件 ， 保养成本大大降低
对于一台私家车来说 ， 养车费用除了日常供能消耗外 ， 还包括了维护保养 。
我们按照10,000km驾驶里程/次来计算 ， 李先生这台开了6万公里以上的316Li ， 其平均每年的保养成本在3,500元左右 ， 这比当下新款宝马3系的保养成本还要稍高一些 。
而与燃油车型需要更换包括机油滤芯、空气滤芯、火花塞等大量机械零部件不同 ， 宝骏E200身为一台纯电动微型车 ， 其主要的费用是进行电控元件检查 ， 很少涉及到元件更换 ， 这使得每年检查费用可以控制在几百块之内 ， 与燃油车的差别之大显而易见 。
「试驾开讲」车主买4万的新能源天天开，原因：因为省钱，宝马换宝骏
文章图片
日常驾驶通过性是有保障 ， 多功能、更灵活
与我们通常所理解的纯电动代步车型不同 ， 别看宝骏E200身材娇小 ， 但它的实际离地间隙高度已经达到了125mm ， 这已经普遍高于我们在市场中所了解到的家用三厢轿车 ， 道路通过性方面是完全不用质疑的 。
毕竟最小离地间隙在110cm左右的三厢轿车大有人在 ， 而真正能匹配上悬架高度调节功能的车型 ， 至少也是30万级以上 ， 如果是宝马3系这样豪华轿车更是需要好几万的选装 ， 可以说宝骏E200在这方面是绝对不会被拉开差距的 。
「试驾开讲」车主买4万的新能源天天开，原因：因为省钱，宝马换宝骏
文章图片
「试驾开讲」车主买4万的新能源天天开，原因：因为省钱，宝马换宝骏
文章图片
在李先生的日常驾驶中 ， 其实常常遇到跨线桥或下穿隧道 ， 这使得其时常需要面对下上坡 ， 尽管宝骏E200的前置单电机动力参数并不高 ， 可是对于一台车身长度不足2.5米、整备质量仅为842kg的微型电动汽车来说 ， 标配三种驾驶模式的它在日常下上坡环节显得非常轻松 。


推荐阅读


上一篇：【车家号】矫健的身形的确迷人，2021款宝马M5谍照曝光

下一篇：【深扒娱乐圈圈】车主驾驶了3个月后，晒出真实油耗！，福特蒙迪欧提车记