牛车网：放宽准入门槛，工信部：修改新能源汽车生产标准
_本文原题为：工信部：修改新能源汽车生产标准放宽准入门槛
[资讯-牛车网]
4月7日 ， 从工信部得到消息 ， 工信部发布了对《工业和信息化部关于修改的决定(征求意见稿)》的征求意见通知 。 通知内容主要是通过放宽新能源汽车生产企业及产品准入门槛 ， 删除部分设计开发能力的要求 ， 调整了企业停止生产的时间由12个月调整为24个月 。
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此次意见稿内容修订后 ， 进一步放宽了新能源汽车生产企业及产品准入门槛 ， 包括删除了申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求 ， 降低企业准入门槛 。 同时 ， 强化对企业生产一致性和售后服务保障能力的要求；将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月；删除有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款；删除新建纯电动车乘用车生产企业应同时满足《新建纯电动乘用车管理规定》的条款 。
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其中“生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月”这一条对不少新能源车企来说尤为重要 ， 按照此前的规定(工信部39号令)要求 ， 对于停产12个月及以上的新能源汽车企业 ， 工信部将予以特别公示 ， 相关企业再次生产需要重新经过工信部核查 。 不能保持准入条件或破产的企业 ， 将被撤销资质 ， 一旦生产资质被撤销 ， 企业将无法申报产品 。 重新调整后 ， 为不少新能源车企提供了缓冲期 。
2020年 ， 各地方纷纷出台政策推动新能源汽车行业发展 。 近日召开的国务院常务会议上发布了新能源汽车消费相关政策 。 为促进汽车消费 ， 将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年 。 由此来看 ， 国内对新能源汽车的支持力度依旧较大 。
【牛车网：放宽准入门槛，工信部：修改新能源汽车生产标准】在政策调整期 ， 2019年 ， 我国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆 ， 同比分别下降2.3%和4% 。 经过短暂的阵痛之后 ， 进入2020年 ， 各地方政府和国家在新能源车市政策方面进一步调整 ， 这些举措将有助于我国新能源汽车市场进一步发展 。
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