[红旗]中国“劳斯莱斯”上电动版新车!续航600公里+L4级自动驾驶,碾压特斯拉…...( 二 )
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在动力方面 , E115也是丝毫不落下风 , 根据官方给出的数据 , 它的百公里加速用时仅仅在4秒以内 。 整车为双擎前后电机的四驱车 , 拥有超过600公里的续航能力和L4级别的自动驾驶水平 。 可能很多朋友不太理解L4级别的自动驾驶水平 , 这里极果君在网上找到一张图 , 可以很好的给大家解释 。
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图片来自网络
根据官方介绍 , 它还是一辆能自动进化的未来汽车 , 可根据驾驶员的偏好、习惯、情绪和状态智能调节车内环境以及自动驾驶等级 , 会依照驾驶者驾驶行为 , 随着使用时间和驾驶距离的增加不断释放新界面新功能和新模式 。 不过可能目前的量产版上我们应该见不到这个功能了 , 先不说好不好用 , 目前的科技水平能不能完美实现都是个问题 。
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这款车的最大续航里程可以达到600公里 , 并且整车采用全钢承载式车身 , 前后悬为双横臂/后梯形臂 , 并且标配空气悬架 。
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在这款概念车上 , 后视镜同样采用虚拟设计 , 通过摄像头可以将后方情况显示在驾驶员侧面的显示屏上 , 不过根据我国的政策......应该还是标准的“小耳朵”吧 。
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变身“新红旗” , 概念车也量产
一汽红旗作为国家领导人阅兵的座驾 , 一直都有着它独特的身份 , 而这个身份其实也让它拥有着其他国产车没有的品牌溢价能力 , 甚至可以比肩劳斯莱斯和宾利等超豪华车品牌 。
自品牌诞生起 , 红旗是一个高端的官车形象 , 与大众市场天然绝缘 , 通俗地说就是有品牌无市场 。 在14、15、16年的时候 , 甚至都没有销量能够拿得出手的车型 。
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不过这一切都从17年陈留平进入一汽集团成为掌舵人开始改变了 。
红旗变成了“新红旗” , 就在当时 , 徐留平在人民大会堂提出四大系列产品:L 系 – 新高尚红旗至尊车、S 系 – 新高尚红旗轿跑车、H 系 – 新高尚红旗主流车以及 Q 系 – 新高尚红旗商务出行车(本次E115为概念车 , 尚不知属于哪种分类) 。
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果不其然 , H系车型成为了目前红旗销量最高的车型 , 同时也支撑着红旗品牌销量 。 就这样 , 红旗的发展进入了快车道 。
虽然红旗在产品策略上进行了很大的改变 , 但是还是有一部分的销量来自于政府用车的采用 , 只不过可以明显看出侧重点在不断向个人消费者转移 。
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不过红旗的复兴可能也有着政府的扶持 。
从根本上来看红旗汽车的复兴是国家战略需要 , 一个崛起的大国需要一个与国家形象相匹配的高档车 , 并且还要是一个有足够分量并能代表国家形象的座驾 , 就像美国总统的车是凯迪拉克、林肯一样 , 中国的总统座驾只能是国产品牌 , 也只能是历来国家领导人的座驾:红旗 。
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我们再说回这辆车吧 , 自从陈留平成为掌舵人之后 , 我们可以明显看到在外形设计上的改变 。
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