【中国重型汽车集团有限公司】10年轻卡格局大变！3家前10强掉队！2020哪些企业有危险?( 二 )
其三 ， “千辆级”队伍大换血 ， 原有成员死伤无数 ， 规模从10家减到9家 。 具体来看有三大变化：一是原有的10家“千辆级”企业 ， 到2019年只剩下4家 ， 分别为一拖、陕汽、辽宁凌源（后改名为辽宁凌河）、三环；二是除了大运、重汽两家企业晋升到“万辆级”、“10万辆级”阵营外 ， 天津美亚、新龙马、山东汽车、广汽日野等多家企业的轻卡业务差不多已“停产”；三是四川现代（韩资）、广州福迪、吉利、山东蓝诺四家企业进入“千辆级”队伍 。
此外 ， “百辆级”、“不足百辆级”企业 ， 10年间基本非死即重伤 。 原“百辆级”的2家企业——长征、新大地的轻卡产品 ， 还未到2019年已基本不见踪影；原“不足百辆级”的3家企业——精功镇江、新福达、三环特种车的轻卡 ， 也几乎还未到2019年就消失不见 。
从种种变化中可以看到 ， “千辆级卡车企业寿命长不了”这一定律 ， 在近10年来轻卡市场中再次得到印证 。 10年间 ， 轻卡市场容量变化不大 ， 但早年的“千辆级”、“百辆级”企业已多半生死危机 ， 或已彻底消失 。 这反映出轻卡企业年销量不到万辆的话 ， 10年内的存活率会非常低 。
对于汽车制造这样的规模化产业而言 ， 特别是轻卡这类利润微薄的行业 ， 销量过万的企业都不一定能保证盈利 ， “千辆级”企业肯定是亏损无疑 ， 10年内的存活率很低；那些连年销千辆都不到的企业则存活率更低 ， 如果没有转机 ， 消失不过是迟早的事 。
随着国六排放升级 ， 低技术含量的产品将更快被淘汰 ， 未来几年间 ， 或许又将有一些轻卡企业默默消失 。
推荐阅读
![[图说健康生活]不需要每天联系，做好这些更能“套住”他，喜欢一个男人](https://imgcdn.toutiaoyule.com/20200504/20200504060717805711a_t.jpeg)
- ■南阳历史上最具代表性十大人物
- ##敌国王室后裔，感念优待重用，后半生为中国征战，功绩无人超越
- @中国十大帝王陵，繁华尽处是苍凉！
- 「」【敦煌小常识】供养人—中国古代人物画像的集大成者
- ：为何说中国诗歌的核心是意境艺术？什么是意象？什么是意境？
- 「销量」中国国产自行车品牌大全球最贵10大顶级老牌自行车品牌排行榜
- #途观#20万预算，你会怎样选车？
- 大众■原创 20万预算，你会怎样选车？
- [溧阳]2020中国·溧阳茶叶节云上邀约全球茶友 开启“茶圈”派对
- 中国新闻网：中国四座“世界美食之都”相聚“云端” 发布“扬州倡议”