「车资本TB」“后疫情时代”车企如何发力抢跑？李俊凌：客户服务能力是核心
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朱李叶集团创始人兼董事长李俊凌
【「车资本TB」“后疫情时代”车企如何发力抢跑？李俊凌：客户服务能力是核心】在李俊凌看来 ， 特斯拉在中国建厂实现国产 ， 将更好地引爆国内在电动车上的市场需求 ， 刺激汽车消费欲望 。
“之前网络上流传着一个段子 ， 给我印象很深刻 。 大概是说2019年是过去十年中最差的一年 ， 但大家要做好思想准备 ， 这也许是未来十年中最好的一年 。 ”
一场新冠疫情 ， 扰乱了各行各业的运营节奏 ， 也让不少中小企业面临危机 。 在诸多不确定因素交织混杂在一起的背景下 ， 部分消费者的消费信心也有所抑制 ， “后疫情时代”的消费提振成为各行各业面临的一大难题 。
近日 ， 朱李叶集团创始人兼董事长李俊凌接受了证券时报·车资本的独家专访 。 曾在阿里巴巴、中国雅虎、麦肯锡等多家集团公司担任要职的他 ， 于2014开始自主创业 。 深谙企业经营之道的李俊凌认为 ， 疫情之下 ， 企业除了要提升自身的免疫力 ， 更要死磕服务能力 ， 寻找新的增长点 。
疫情给实体企业带来的冲击更大
“2019年 ， 实体行业曾流传着这样一段话：2019年是过去十年中最差的一年 ， 但却是未来十年中最好的一年 。 ”李俊凌告诉证券时报·车资本采访人员 ， 彼时的网络段子在2020年已经得到了验证 ， 疫情的突袭 ， 使得各行各业均受到影响 ， 其中实体行业受到的冲击最为明显 。
“春江水暖鸭先知 ， 做企业的人其实比消费者更加敏感 ， 更能感受到疫情的冲击有多大 。 ”李俊凌认为 ， 创业者是活动在社会经济活动最前沿的群体 ， 尤其是实体行业的企业家们 ， 更能敏感的感知到大环境的变化 。 在他看来 ， 这样的疫情对企业的冲击无异于核爆炸 ， 消费者规模性的消费按下了“暂停键” ， 最先打击到的就是实体产业 。 
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李俊凌认为 ， 目前国内的疫情虽然得到了妥善控制 ， 但消费者的消费信心恢复是需要时间的 ， 原有的消费需求被瞬间重启是很不易的 。 在他看来 ， 如何唤醒消费者的需求 ， 是当下企业最需要思考的重点 。
“任何事情都有两面性 ， 虽然实体企业受到的冲击最为明显 ， 但这类企业往往基础比较扎实 ， 没有那么脆弱；同样的 ， 虽然中小微企业在疫情之下日子过得比较艰难 ， 但只要挺到疫情结束后 ， 这类小企业由于体量规模不大 ， 复苏的效率和节奏都会比较快 。 ”李俊凌告诉证券时报·车资本采访人员 ， 与其反复分析疫情带来的影响有多严重 ， 不如沉下心在危机中找寻机遇 ， 努力唤醒消费者的需求 。
高质量的服务能力是最强的免疫力
“新冠疫情出现后 ， 很多人会拿当年的非典做对比 ， 也会结合非典结束后经济的复苏情况做各种各样的判断 。 ”李俊凌告诉证券时报·车资本采访人员 ， 他常常会拿阿里巴巴举例 。 虽然阿里巴巴创立于1999年 ， 但淘宝网的诞生恰好是2003年 ， 也就是非典时期 。 在李俊凌看来 ， 这并非是时间上的巧合 ， 当时恰是中国互联网行业起步初期 ， 非典的突袭也导致居家隔离的出现 ， 淘宝恰好抓住了线上零售的机遇 ， 并借此契机迅速扩大了规模 。 
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“其实当时淘宝网在供应链管理、库存管理方面的能力并不突出 ， 但它很好地服务了单体客户 ， 无数个单体客户组成了巨大的群体 ， 这让淘宝网的服务能力变得极其突出 。 ”李俊凌认为 ， 疫情等突发事件的来袭 ， 会加速各行各业的新陈代谢 ， 只有免疫力强大的企业才能在淘汰中生存下来 。 而对于企业而言 ， 最核心的免疫力就是服务客户的能力 。
李俊凌认为 ， 从某种程度上来讲 ， 疫情把各类企业拉在了同一起跑线上 。 疫情结束后 ， 谁能率先发力抢跑 ， 谁就能获得更多的机遇 。 而在这场冲刺中 ， 最核心的比拼还是在服务质量层面 。
提升服务能力也要靠拥抱新技术
“服务能力的提升不仅仅依靠的是企业的文化和价值观 ， 还需要借助科技和新技术的力量 。 ”李俊凌认为 ， 企业在提升自身免疫力的同时 ， 更需要主动拥抱新技术 ， 在这一点上 ， 他特别推崇苹果公司和特斯拉的做法 。 
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李俊凌认为 ， 特斯拉不仅仅是一家设计和生产电动汽车的企业 ， 而是一家高度关注客户服务的公司 。 事实上 ， 近年来已经有越来越多的传统车企致力于从制造型企业向服务型企业转型 ， 特斯拉的出现 ， 加速了企业之间在服务能力方面的比拼进程 。
在李俊凌看来 ， 特斯拉在中国建厂实现国产 ， 将更好地引爆国内在电动车上的市场需求 ， 刺激汽车消费欲望 。 “政府将这类企业引入国内 ， 不仅仅会让这个企业本身获利 ， 更重要的是它带动了一整个产业链的活跃和创新 ， 极大地唤醒了消费者的需求 。 ”李俊凌说 。
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