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【商用车】散户运价降至“冰点” 谁收益增加？高速提前恢复收费喜忧参半


第一商用车网 张绪强
4月初 ， 国内卡友们多数已经复工 ， 那么 ， 物流市场运价行情怎么样了呢？
一个月前 ， 第一商用车网通过调查发现 ， 自2月17日高速免费之后 ， 一大批卡友开始返工 ， 导致车多货少情况突然严重 ， 运价也随之快速下滑 。 而今大部分卡友已经复工 ， 但社会物资需求并未恢复正常 ， 依然存在物流需求不足的问题 ， 运价是否在继续下滑呢？近日 ， 小编针对这一问题进行了调查采访 。
散户运费下滑至“冰点” 物流公司收益却在增加 小编调查了解到 ， 从目前行情来看 ， 3月底散户卡友的运费相比2月底再次出现下滑 。 如今的运费 ， 可以说是近些年的最低点 。
“2月底 ， 从寿光到长沙的运费是6000元 ， 现在运费又降了1500元 ， 只有4500元了 。 ”山东寿光卡友洪佃军说道 。 洪佃军主要从事绿通运输 ， 即使是在春节期间 ， 他也一直没有停工 。 那时寿光到长沙的运费是1万元；高速免费之后 ， 到2月末 ， 寿光到长沙的运费大幅下滑了4000元（而绿通原本就不收高速费 ， 却也遭遇了运费下降）；又过了一个月 ， 现在寿光到长沙的运费只剩4500元 ， 已不足高峰时运费的一半 。
【商用车】散户运价降至“冰点” 谁收益增加？高速提前恢复收费喜忧参半
本文插图

洪佃军表示 ， 当下4500元的运费可称得上最近几年运费的最低点 。 “高速免费 ， 跑物流最大的开销就是油钱 ， 而现在油价比较便宜 ， 因此基本上所有的货物只要有运费就会有人干 ， 毕竟很多人都要还车贷 ， 不做就一点儿收入也没有 。 这就导致了恶性竞争 ， 运费一路下滑 ， 已经到了降无可降的地步 。 运费如果再降 ， 就基本上相当于白忙活了 。 即便现在恶性竞争如此严重 ， 也不会有人干的 。 ”
过年期间 ， 驰援武汉雷神山医院建设的热心卡友王应新也表示 ， 自己2月下旬复工之后 ， 运费降得很厉害 ， 主要原因就是卡友之间的恶性竞争 。
“前几天 ， 我从南宁跑河南的一车货 ， 本来在网上订好了7200元运费 ， 并且预付了100元定金 。 可是去拉货的时候 ， 货主发现有人肯6000元拉货 ， 就立马从网络平台上退回了我的定金 。 ”王应新说道 。 由于卡友之间恶性竞争 ， 王应新也只能接受6000元的价格 。
相比之下 ， 物流公司的情况与散户则有所不同 。 相比散户 ， 物流公司的议价能力显然更强一些 。 山东烟台人常斌管理的物流车队拥有数百辆货车 。 一个月前 ， 其车队开往云南、贵州等地的运价降了4000多元 ， 但是免除的高速过路费有6000多元 ， 算下来还能多挣约2000元；到了3月末 ， 常斌表示 ， 货主考虑到车队在春节以及疫情期间的付出 ， 并没有继续降运价 。 可见 ， 国家免除高速过路费 ， 常斌的车队可以多拿到约33%的收益 。
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另外 ， 三笑物流（集团）有限公司总裁周志礼表示 ， 从高速免费伊始 ， 车队便与货主商定好 ， 各自可以获得免去高速过路费的50% 。 三笑物流旗下拥有上千辆车 ， 主要运输日用百货 。
此外 ， 洪佃军还表示 ， 高速免费还导致了另外一个大问题：堵车 。 因为高速免费 ， 许多平时不走高速的车都开始走高速了 ， 还有一些驾驶经验不足的司机上高速 ， 导致高速车流量大增 ， 堵车现象严重 。
高速恢复收费有人欢喜有人忧 收费后运价将上涨 近日 ， 有消息称 ， 高速恢复收费的日期可能由之前的6月30日提前到4月30日 。 对这一消息 ， 卡友们怎么看呢？
对主要从事绿通运输的洪佃军来说 ， 他比较期待高速恢复收费的日期能够提前 。 因为高速恢复收费之后 ， 运价将获得一定程度的增长 。 洪佃军认为 ， 高速恢复收费后 ， 寿光到长沙的运价可以上涨大约1000元 ， 而绿通运输依然可以免除高速费；另外 ， 高速恢复收费 ， 将有效缓解目前高速路过于拥堵的问题 。


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