『大众』大众CC3.6买车不改装，那和咸鱼有什么分别
标题有点过分了 ， 本人文采不行 ， 也实在想不出标题名字 ， 又想吸引注意 ， 没办法 ， 就用这个了 ， 大神们口下留情
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德系3基友 ， 光线不足 ， 你能把另外两个认出来吗？
步入正题 ， 某一天 ， 阳光明媚 ， 天气不错 ， 提前约好的基友准备小聚一下 ， 临时又被大贱辉放了鸽子 ， 原本的计划全都乱了 ， 好吧 ， 难得好天气 ， 也不能因为他浪费了 ， 上山走走
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沿途风景超好 ， 赶紧停车摆拍几张
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蓝色奔驰就是那位超级自恋的xxxx的座驾 ， 这家伙换颜色就像换衣服一样勤快 ， 土豪的世界常人不能理解……
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最美大众车 ， 这话一点不假 ， 哈哈
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大众车型都是以前驱或四驱为主 ， 右半轴又比较粗 ， 所以会遇上卡大梁 ， 前轮趴不低 ， 或者左右高度不一样 。 本人CC四驱车型 ， 这问题更严重 ， 为了这问题也下了不少功夫 ， 最终调试到这个高度 ， 个人觉得非常满意 。
气动不仅仅趴下来就行 ， 还得有合适的角度 ， 完美的轮毂卡边 ， 这样才能更完美 ， 顺便分享一些经验 ， 大家可以相互学习……
首选当然得有一套气动 ， 桶身我选用的是airbft品牌 ， 系统是DOWN至尊版系统
支持国货 ， DOWN至尊版系统 ， 三段高度记忆 ， 一键低趴 ， 自动水平自动补气 ， 功能和稳定性耐用度并不比进口品牌差
光有气动还不行呀 ， 低了还是半轴卡大量 ， 那就得调角度 ， 因为airbft桶身配的是轴承塔顶 ， 并不能调整角度 ， 后期为了调整范围更大 ， 特别定制了大角度鱼眼塔顶
下摆臂垫块 ， 配合鱼眼塔顶使用 ， 再来套超低版避震 ， 前轮降不低的问题完美解决
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CC侧面照 ， 19寸Work的大饼和车身简直绝配 ， 个人非常喜欢这样的搭配 ， 也有不少朋友说CC不适合大饼 ， 但这样的搭配毫无违和感 ， 难道不好看吗？
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干净的柏油马路 ， 干净的车身 ， 远离喧嚣的城市 ， 呼吸着乡村的新鲜空气 ， 赞一个
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没有太夸张的改动 ， 整体很素 ， 很干净
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Work DH的抛边还是比较大的
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