#本田#来不及说再见？那些还买到就停产的车型
社会前进的步伐越来越快 ， 所以人们的生活节奏也跟着加快 。 几乎每天都有新鲜事物刺激着我们的感官 ， 这样的生活充满新意 ， 但也促使人们喜新厌旧的速度大幅提升 。
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不过在汽车市场总有那么一些不受时间桎梏的车型 ， 即便时光流逝 ， 它们的每一次亮相仍会引起一阵惊叹 ， 对车迷们来说它们或是藏在心底的珍宝 ， 又或者代表了一种情怀 。 下面我们看看这些车型 ， 看它们是不是你曾梦想拥有的那一款 。
大众迈腾旅行版R36
旅行车在国内一直是一个小众话题 。 虽然很小众 ， 但少有的几款旅行车在这片市场的热度却非常高 ， R36就是被人们津津乐道的一款 。
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2008年迈腾旅行版R36以进口方式进入国内 ， 同时引入的还有一台轿车版本 ， 它们都搭载着3.6L V6发动机 ， 最大可输出300马力 。 在2008年 ， 多数车辆的动力都维持在100多马力甚至不到150马力 ， 即便价格更高的奔驰E280也只有230多马力 ， 所以R36的动力输出在当时相当惊艳 ， 再结合它饱满的车身设计 ， R36迅速获得了一批性能瓦罐的拥趸 。 只不过50多万的高昂售价并不是每个人都能消费得起 ， 于是许多性能瓦罐粉纷纷选择二手 ， 较高的热度使R36在二手市场的售价也相当坚挺 ， 而13~20万的二手售价显然不是每个性能瓦罐粉都能接受的 ， 所以R36终归是一台属于少数人的个性玩物 。
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本田思域Si
现款思域因为强大的动力输出与超高的颜值 ， 妥妥成了一款网红车型 。 对多数人来说 ， 懂车也好不懂车也罢 ， 思域的大名总是听过的 。 但在十代思域之前还有一款让许多车迷都心心念念的思域 ， 那就是思域Si 。
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思域Si是普通思域的高性能版本 ， 它所搭载的2.4L自然吸气发动机最大可输出207马力 ， 而且底盘也经过运动化调教 ， 外观与普通九代思域差距不大 ， 只有多出来的尾翼表明它身份不凡 ， 它由东风本田引入国内进行生产 ， 而且采用限量发售的形式在国内销售 ， 累计发售500台 。 但这款车型限量的原因却非常尴尬 ， 它原计划发售6800台 ， 最终销量不尽如人意 ， 所以发售500台后就草草结束 。 导致这种尴尬局面的根本原因还是对车型宣传不到位 ， 所以多数人并不知道有这款车型的存在 ， 也不知道这款车型的优势到底在哪 。 只有部分本田粉或性能爱好者注意到它的存在 ， 而且将它视为珍宝 ， 但奈何九代思域Si已经停产 。 而在二手市场思域Si似乎找回了自己的春天 ， 因为该车型备受追捧 ， 所以在刚停产的几年间 ， 它的二手车价一度追平甚至超过新车售价 。
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丰田锐志
锐志运动化的外观让这台车在众多B级车中显得个性十足 ， 而且V6引擎与后驱传动组合也让它显得非常特别 。 但相比其他B级车 ， 它的售价略高、平台长期没有更新、空间局促且销量始终差强人意 ， 所以终逃不过停产的命运 。
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不过在许多热爱驾驶和改装的朋友眼中 ， 锐志却是不可多得的驾驶利器和改装利器 ， 而且锐志GR版极具进攻气息的外观也让很多汽车爱好者欲罢不能 。
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