『Corima』筷子轮组更新Corima发布MCC DX碟刹碳刀 |辐条|轮胎|管胎|

北京联盟_本文原题：筷子轮组更新Corima发布MCC DX碟刹碳刀

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Corima之前曾提供过碳条气动轮组产品，但没有提供碟刹版本，也没有真空胎设计。随着市场的变化， Corima不得不重新考虑MCC轮组的设计，并创造出全新的产品，因此新款MCC DX ，以及其后轮的Y形设计孕育而生，且有真空胎和管胎两个版本。

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碳纤维辐条和花鼓都是在法国手工制造的，辐条为新款叶片式气动轮廓，与以前的MCC型号使用的圆形轮廓不同。
前轮辐条采用传统的向后倾斜式设计，而后轮辐条则是Y形结构，这是考虑到使用碟刹制动过程中，会产生大量扭矩，可能会以辐条未必能承受得住的方式，对辐条施加压力。可以说Corima MCC前轮布局很好，但后轮考虑到来自传动系统的力，还得与制动力相反，因此他们想出了Y形条帽，虽然看起来很笨重，但它也是由碳纤维制成的，这样便可以双向处理扭矩。

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Corima MCC前后轮各只有12根辐条，从侧面的角度看，它们几乎成对放置，着看起来更像是只有六根辐条。 Corima表示，新设计使得前部减阻9％，后部减阻18％。
辐条都被粘合起来，而没有张力，这是Corima独有的专利，为的是可以提高轮组的耐用性，因为轮辐不会一直相互拉扯，而碳不会拉伸，所以它们保持了横向的刚性。所以，如果碳纤维辐条断了后，将无法正常使用。

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上图显示了管胎版本的轮圈横截面的轮廓，但与真空胎轮圈在侧壁顶部具有深的中央通道和小框钩不同。

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Corima的新款真空胎轮圈在底部（辐条伸出的地方）附近使用了一条较小的泄压通道，以允许任何空气和补胎液通过止回阀逸出。这是防止补胎液阻挡在轮圈腔内，可能对轮圈造成压力而导致炸圈的情况出现。并且Corima表示，无论什么情况都强烈建议使用胎垫。
较深的中央通道使轮胎更易于安装，而且Corima还使用了框钩设计，因此用户可以将气压打高。

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MCC DX的框高有32（左）毫米和47毫米，都有真空胎TLR和管胎版，并且轮圈外宽均为26mm ，内宽均为19mm 。