「比亚迪」2.0T近两吨重，13万起的大7座SUV现在一公里才5毛油费
由于沙特增产原油以及全球疫情的影响 ， 如今原油价格依旧处在30美元/桶以下 ， 而低油价带来的好处 ， 就是目前汽油价格的下滑 。 如今国内油价已经创下有史以来的最低值 ， 也触发了地板价 ， 正式进入“5元时代”
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而低油价之下 ， 油耗在买车时的权重也变得更低 ， 甚至可以说影响到了我们选车时的决定 。 不少空间大、行驶品质佳 ， 但油耗却稍高的大车 ， 如今也因为油价的降低 ， 也能轻松开得起了 。
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作为在国内带有“网红”色彩的比亚迪唐 ， 靠的并不是外观、配置来征服消费者 ， 而是凭借着其DM双模技术带来的超强动力和油耗 。 但售价高达20多万元的唐DM ， 始终还是脱离了大多数人的预算范围 ， 因此只要一半价格的燃油版 ， 自然成了更高性价比的选择 。
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基于比亚迪大型豪华造车平台BLP打造的燃油版比亚迪唐 ， 无论是外观还是内饰 ， 都与新能源版如出一辙 ， 其最大的区别还是在于动力系统上 。
换装2.0T燃油发动机后 ， 比亚迪唐的动力自然有着非常明显的滑坡 ， 从过去的“4秒俱乐部”摇身一变成了“10秒俱乐部” ， 不过随之上涨的还不只是加速时间 。
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虽然10秒开外的加速成绩不算出色 ， 但同样需要考虑到比亚迪唐自身的条件 。 作为一台中型SUV ， 比亚迪唐已经拥有着2820mm的轴距 ， 以及七座布局 ， 并且整车质量也高达1895kg ， 如此车重之下必然会拖累加速与 油耗 。
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因此在油耗方面 ， 燃油版唐同样是劣势项 ， 其10.7升的百公里油耗并不算低 。 但从实际计算来看 ， 其每公里油费仅需0.58元 ， 已经能媲美过去不少家轿的油费水平 ， 对于买这一价位的车主而言也能负担得起 。
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对于一款在空间、动力、配置、设计等方面 ， 都对得起15万元价位的一款中型SUV ， 困扰比亚迪唐更多还是油耗问题 。 在油费下行之时 ， 人们也会更愿意选择这么一款满足多种用车场景的SUV 。
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虽然上市已经有5个年头了 ， 但锐界在国内中型SUV市场中始终不温不火 ， 始终被汉兰达、途观L压着一头 。 不过 ， 这款福特CD3平台上打造出的SUV ， 其本身还是有着不俗的产品力 。
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作为福特的旗舰SUV ， 锐界有着4878/1925/1734mm的长宽高 ， 以及2850mm的轴距 。 标准十足的中型SUV尺寸的确给锐界带来了一定的优势 ， 那就是有足够大的空间塞下第三排座椅 。 从教授实测来看 ， 锐界实测的第三排乘坐感受并不差 ， 可以满足成年人的中途乘坐 。
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除此之外 ， 其搭载的2.0T涡轮增压发动机也足够驱动这台大车 ， 从实测加速来看 ， 其0-100km/h的加速成绩 ， 已经能满足一般的家用需求 。 并且新款匹配的8AT变速箱 ， 同样在换挡逻辑上有了优化 ， 更加照顾车内人员的舒适性 。
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