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交通@“小血管”密布 湖南交通“立体”生长 “大动脉”喷涌( 二 )


一种交通方式很难满足当代人和物的出行 ， 这便涉及到不同交通方式之间的换乘 。 让不同交通方式融合在一起 ， 实现“零距离”换乘、“门到门”运输 ， 最终满足的是人民对更加美好生活的向往 。
重大交通项目建设撬动经济社会发展
“要想富先修路”是老百姓心中最朴素的经济学原理 ， 反映到湖南“十三五”相关数据上 ， 能看运输效益持续改善 ， 富民成效持续显现 ， 带动效应持续释放等现象 。
2019年 ， 全省交通运输客货换算总周转量5660亿吨公里 ， 比“十二五”末增长11.1% 。 长沙机场旅客吞吐量接近2700万人次 ， 城陵矶港集装箱吞吐量突破50万标箱 。 全社会物流总费用占GDP比率由17.5%下降至15.2% 。
随着基层交通条件改善 ， 农村特别是贫困地区人流、物流、资金流不断畅通 ， 冷链物流覆盖90%以上的县市区 ， 大湘西地区旅游收入年均增速超过30% ， 为打赢脱贫攻坚战夯实了基础 ， 成为老百姓获得感最多的便民实事之一 。
交通设施的完善升级 ， 缩短了时空距离 ， 提升了要素流通效率 。 大数据、云计算、人工智能等新技术与交通运输不断融合 ， 扩大了多元化有效供给 。 高铁经济、港口经济、枢纽经济等蓬勃发展 ， 成为经济增长的新引擎 。
总的看 ， 近年来 ， 湖南交通投资在“十二五”建设高峰的基础上继续保持高位运行 ， 预计“十三五”投资超过5500亿元 ， 高铁、高速公路等主要规划目标将顺利完成 。
值得一提的是 ， 新冠肺炎疫情暴发后 ， 湖南把交通等重大项目作为开工复工的重点 ， 29个在建省重点交通工程已于2月底全部复工 ， 人员到岗率100% ， 拟新开工项目前期工作加快推进 ， 为全年稳投资、稳增长提供了有效支撑 。
来源：红网
作者：吴公然
编辑：肖拓
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（责任编辑： HN666）


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