「比亚迪」2020年几十款上市新车，只看这10款就够了！汽车编辑良心推荐( 二 )
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丰田其实电动化研究起步并不晚 ， 但较为保守的作风让大伙看不到它的努力 ， 虽然说C-HR EV/奕泽EV如无意外还是部分市场的特供产品 ， 虽然说还是从C-HR和奕泽那里修修改改过来的 ， 但它们仍会是代表着丰田进入电气化时代的标志 。 据目前获得的信息显示 ， 这两款车型将搭载最大功率为150kW（204PS）的驱动电机 ， NEDC工况续航里程为400km ， 电耗为13.1kWh/100km 。
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至于设计方面 ， C-HR EV/奕泽EV保留了这两款车型燃油版本的犀利、运动的设计风格 ， 前脸作了更激进的处理 ， 封闭式设计和粗壮的黑色饰条让它看起来更具攻击感 。 至于大伙最期待它的理由应该会是它到底开起来驾驶感觉会如何 ， 毕竟他们俩的燃油版操控表现还是比较出色的 。
第七名：拜腾M-Byte
编辑部声音：48英寸巨屏前无古人 ， 难道会颠覆以往汽车的人机交互形式？
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相信关于拜腾的“江湖传闻”大家都听到过不少 ， 无论是明星般的初创团队 ， 还是超前的超大车内屏幕设计都让这个品牌收获了不少眼球 ， 而它的首款产品终于要在今年面世了（不出意外的话） 。 拜腾M-Byte车内配备了一块48英寸的横贯式大屏 ， 配合各种语音、手势、触摸控制的方式想给用户带来一个全新的驾乘体验 。
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拜腾M-Byte整车线条较为流畅 ， 前脸除了贯穿式的银色饰条以外 ， 各种灯光细节比较吸睛且与车尾相互呼应 。 至于动力系统方面 ， 新车提供200kW单电机后驱版本（NEDC续航430km和550km）和300kW双电机四驱版本（505km） 。 拜腾M-Byte可以说是给大伙吊足了胃口 ， 今年率先在中国市场投放 ， 未来还将推广至欧洲和美国市场 。
第六名：小鹏P7
编辑部声音：小鹏提升品牌定位的作品 ， 650+km续航和丰富的智能辅助功能值得期待 。
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小鹏汽车成立也有几年时间了 ， 小鹏G3虽然凭借一些智能驾驶辅助功能赢得了一些关注 ， 但小鹏汽车并不满足于此 ， 所以 ， P7便应运而生 。 小鹏P7定位纯电轿跑型轿车 ， 性能、续航、智能辅助都有亮点 。 性能方面 ， P7提供后驱长续航版、后驱续航版、四驱高性能版三款车型可选 ， 四驱高性能版搭载前后双电机 ， 系统最大功率为316kW ， 0-100km/h加速时间仅需4.3s 。
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小鹏P7电芯采用宁德时代的方壳NCM811三元锂电芯 ， 根据不同的版本 ， 各自的NEDC综合续航可达552km、568km、656km和706km ， 成功跻身“700km俱乐部” 。 除了这些亮点以外 ， Brembo卡钳、丹拿音响也有望搭载在中高配车型上 。 综合来看 ， 小鹏P7排名第六似乎也是符合大家预期 。
第五名：蔚来EC6
编辑部声音：在造车新势力中 ， 蔚来汽车是少有可以和传统厂商甚至是接近特斯拉水平的品牌 ， 从过往的ES8、ES6来看 ， 产品是越来越好 ， 也是最贴近豪华品牌质感的 ， 会是Model Y的对手么？
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