【宝马】X5、XC90都要国产？豪华中大型SUV或进入50万时代( 二 )
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首先是市场需求 。 随着国内消费水平的提升、二孩家庭、中产阶级的增加 ， 人们对于品质更高、尺寸更大、能承载更多家庭成员出行重任的车型需求越来越大 。 大众途昂的诞生 ， 便是这一市场需求催生的结果 。
然而 ， 以大众途昂为代表的普通品牌中大型SUV ， 虽然在尺寸上能够满足消费者 ， 但论及档次感和功能性 ， 还是不能和豪华品牌的中大型SUV相提并论 。 因此 ， 市场希望拥有豪华品牌的品质 ， 但又想能够少花钱 ， 那么国产化无疑是最有效的方法 。
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另一方面 ， 中大型SUV的“降格”也是重要因素 。 以宝马为例 ， X5曾是其SUV产品序列中的旗舰 ， 但随着更大、更豪华的X7面世 ， X5便不再担任品牌门面的角色 ， 因此也无需再维护所谓的“进口品质” 。 与X5情况类似的还有沃尔沃XC90 ， 随着沃尔沃XC100的项目计划被媒体曝出 ， XC90的国产化也顺理成章 。
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而至于林肯、凯迪拉克等品牌 ， 它们真正的SUV旗舰是凯雷德和领航员 ， XT6和飞行家本来就不是旗舰只能叫“准旗舰SUV” ， 国产也完全说得通 。
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豪华中大型SUV或将进入50万元时代
宝马X5、沃尔沃XC90等豪华中大型SUV即将国产 ， 对于消费者来说意味着什么 ， 想必大家都很清楚——价格 。
众所周知 ， 国产车和进口车价格区别很大 ， 其中各种税费和运输成本是主要原因 。
以宝马X5 xdrive40i为例 ， 目前在美国的售价大概为6万美元 ， 而在中国则高达84.99万元 。 国产后将减少15%的进口关税、由于xdrive40i的发动机排量为2998mL,所以进口消消费税为12%、下调后为13%的进口增值税以及运费、3C认证等一系列费用将高达30-40万元 。 也就说 ， 同一款车型 ， 进口车到消费者手中 ， 要比国产车多产生接近一半的成本 。
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当然 ， 这样的算法只是理论 ， 现实中即使国产的X5 ， 也不可能40多万就开卖了 ， 否则国产X3谁去买？
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结合目前豪华中型SUV的价格区间 ， 以及进口豪华中大型SUV的价格区间来看 ， 一旦实现了国产 ， 10万左右的价格下探还是能够实现的 。
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【【宝马】X5、XC90都要国产？豪华中大型SUV或进入50万时代】目前X5在国内的价格区间为69.99-84.99万元 ， 而XC90为63.39-83.39万元 ， 而已经完成了国产化的凯迪拉克XT6为41.97-54.97万元 。 因此 ， 50万元区间 ， 极有可能成为豪华中大型SUV国产后的门槛价格 。 当然 ， 如果价格更低 ， 消费者当然也更欢迎了 。
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