【宝马】X5、XC90都要国产？豪华中大型SUV或进入50万时代
近日 ， 有媒体报道 ， 下一代沃尔沃XC90将正式由成都工厂国产 。
消息来源有两个：
一是来自于沃尔沃零部件供应商 ， 资料显示沃尔沃未来的合作项目有536US、536中国 。 从沃尔沃车型内部代号的规则来看 ， 536代表着中大型、第3代、SUV产品 。 所以代号536的这款车型正是下一代沃尔沃XC90 。
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二是来自于2019年5月份成都经济技术开发区发布消息 。 文件显示在重大项目招商引资方面 ， 成都经开区将加快引进沃尔沃XC90项目 。
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综合以上两个消息 ， 再加上沃尔沃零部件供应商也即将在成都建设工厂的信息来看 ， XC90在沃尔沃成都工厂投产并非空穴来风 ， 甚至是大概率事件 。
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中大型SUV曾被豪华品牌视为SUV产品序列中的“旗舰”或“准旗舰” ， 它们不仅象征着品牌的最高维度 ， 也代表着最高的技术水平 。 长久以来 ， 豪华品牌的中大型SUV都是海外生产 ， 以进口身份和国内消费者见面 。 但如今 ， 这个不成文的定律 ， 似乎要被打破了 。
01
豪华中大型SUV的本土化是大势所趋
实际上 ， 沃尔沃XC90并不是第一个喊出要国产的豪华品牌中大型SUV 。 在此之前 ， 宝马X5已经公布了具体国产时间 。
2018年10月 ， 业内议论已久的“宝马增资扩股华晨宝马”一事终于板上钉钉 。 华晨汽车的当时的公告显示 ， 公司拟在2022年前向宝马出售华晨宝马汽车25%的权益 ， 这也意味着宝马集团将其在华晨宝马的股份从50%增至75% 。
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当时的公告还显示 ， 在2022年 ， BMW X5和衍生出的纯电动iX5也将落户沈阳 ， 进行国产 。
论及中大型SUV的国产化 ， 凯迪拉克可谓“急先锋”——2019年1月才在北美车展正式首发的凯迪拉克XT6 ， 3月份就已经美国开卖 ， 7月份则已经实现了在华国产和销售 。 凯迪拉克以迅雷不及掩耳之势 ， 抢在了宝马X5前面 ， 率先实现了中大型SUV的本土化 。
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除了凯迪拉克、宝马和沃尔沃 ， 林肯也是豪华中大型SUV本土化的有力推动者 。
早在2017年3月 ， 林肯就正式公开了其在华生产计划 ， 当时的林肯甚至列出了具体要国产的车型 ， 其中就包含了林肯Aviator、全新一代林肯MKC、全新一代林肯MKZ、林肯Nautilus以及全新轿跑车型 ， 此外 ， 上述5款车型均将提供混合动力版本车型 ， 并将在2022年正式完成国产计划 。
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虽然现款林肯Aviator（飞行家）以进口车的形式卖给消费者 ， 但可以预见的是 ， 在不久的将来 ， 这台中大型SUV将成为林肯国产化大军中的一员 。
通过以上事例不难看出 ， 豪华中大型SUV的本土化已是大势所趋 。
02
为什么豪华品牌甘心将“旗舰”国产？
中大型SUV一直是豪华品牌产品序列当中的“老大哥” ， 在过去 ， 为了维护所谓的“品质” ， 豪华品牌一般不会将其国产 。 因此 ， 这类车型给消费者留下的印象 ， 不只是霸气的尺寸、丰富的配置 ， 还有高昂的售价 。
然而 ， 如今的豪华品牌 ， 为什么愿意放下身段 ， 将所谓的“旗舰”国产了？每日车讯认为 ， 主要是以下两方面的原因 。
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