奇瑞：从瑞虎8到捷途X70，奇瑞的SUV能一直火下去吗？
一辆车的好坏与否我们是要从口碑以及品质去判断 ， 但是一辆的受众程度我们第一时间就会认定成销量的高低 。 在我们国产的自主车型当中 ， 要说到最受欢迎的代表 ， 当然就得属于是长城旗下的H6 ， 迄今为止它已经获得了80多个月的销量冠军 ， 并且热度还丝毫不减 ， 作为自主车型而言 ， 它绝对算得上是“前无古人后无来者” 。 而除了哈弗H6之后 ， 销量还很不错的就是长安CS75 ， 它被称为“千年老二” ， 而现在凭借着PLUS车型的加入也进一步缩小了与长城的差距 ， 除此之外像吉利博越、传祺GS4以及荣威RX5等车型也是很不错的典型 。
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而当我们说到奇瑞的SUV时 ， 早些年的我们也算是又爱又恨 ， 爱是因为奇瑞的发动机很可靠 ， 无论是热效率还是稳定性都属于国产自主车型当中的王者 ， 而恨的是 ， 奇瑞的造车方式与设计确实与众不同 ， 很多车型在设计上都很难达到主流化的效果 ， 而且还有造一辆丢一辆的习惯 。
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我记得在17年 ， 那时候奇瑞的产品体系还不是很强大 ， 当然在那个时候国产品牌的SUV还是处于发力阶段 ， 我觉得奇瑞旗下唯一拿得出手的就是瑞虎7 ， 因为这款车的外观设计相比于同级车型有着较为突出的优势 ， 但是后来瑞虎7却不断的改款升级 ， 变成了一个我们都不认识的模样 ， 也瞬间使得它销量越发低迷 。 其实造成这个原因的还主要是瑞虎8的上市 ， 瑞虎8可以说是奇瑞翻身的一个重要契机 ， 在那个时候 ， 国人对于大五座SUV车型的理念还不是很全面 ， 而奇瑞就抓住了一个机遇 ， 利用价格与空间优势逐步形成市场根基 ， 同时奇瑞重心的转移也让瑞虎7越陷越深 ， 最终脱离了消费者的视线 ， 在这个时候 ， 奇瑞还是还没有改掉造一辆丢一辆的习惯 。
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再后来捷途X70上市 ， 在上市的首月就获得不错的销量成绩 ， 也成为奇瑞旗下最出色的子品牌 。 要说瑞虎8开创了奇瑞的大5座市场 ， 而捷途X70则是稳定了奇瑞在此区域上的霸主地位 。 当然在这个时候 ， 瑞虎8的销量还是有点被捷途X70比下去 ， 所以两者销量都维持在8/9千台 。 时间再往后推移 ， 瑞虎8实现了改款 ， 这次改款解决了原来瑞虎8内饰设计的缺陷 ， 直接用上了奇瑞星途全新的家族化内饰风格 ， 并且还有1.6T版本的加持 ， 这次让瑞虎8的实力以及受众群体就大增 ， 而瑞虎8名气上升 ， 间接也刺激了捷途系列产品的发展 ， 所以瑞虎8与捷途X70就实现了双赢 ， 也成为了现在奇瑞旗下最有实力的支柱 。
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【奇瑞：从瑞虎8到捷途X70，奇瑞的SUV能一直火下去吗？】
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所以奇瑞开始完善自己的产品体系 ， 改正自己造一辆丢一辆的习惯 ， 捷途系列就有了后续的X70M、X90以及X95等等 ， 而瑞虎系列在瑞虎8升级成功之后 ， 重新换代升级了瑞虎7 ， 匹配上与瑞虎8一样的动力系统以及内饰设计 ， 这也算是大幅提升了自身的产品实力 ， 而这个时候的奇瑞已经慢慢成为了市场销量巨头 ， 也认识到了国人消费者到底需要什么 ， 车型到底该怎么设计 。
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就目前市场表现来看 ， 无论是捷途X70还是瑞虎8销量都很不错 ， 但是成功者永远都不缺乏竞争对手 ， 像比亚迪宋PRO以及长安欧尚X7这些车型的上市 ， 就是正面向奇瑞发出了挑战 。 所以奇瑞的SUV车型要想一直火下去 ， 还必须顺承国人的消费热点 ， 不能造一辆丢一辆 ， 毕竟在发动机上奇瑞是有本质优势的 ， 所以在市场化的竞争上 ， 奇瑞已经赢在了起跑线上了 ， 而能否一直火下去 ， 现在就看谁能更好的理解市场规则了 。
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