【标致】法系车为何越卖越惨？“奇葩设计”不是最核心原因
以浪漫著称的法国人 ， 在造车理念上也是属于浪漫主义 ， 法系车的颜值通常已经达到我们无法形容的境界 。 然而有着百年造车底蕴的法系车 ， 到了中国市场却出现了严重的水土不服 ， 法系车的这种美 ， 不符合中国消费者的口味 ， 甚至接受不了 ， 自然就没法卖得好 。
【【标致】法系车为何越卖越惨？“奇葩设计”不是最核心原因】
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根据最新数据显示 ， 法系车的表现确实有些不理想 ， 现如今法系车在整个国内市场所占的份额仅仅只有0.6% ， 销量频频下滑 ， 法系车之所以走到今天这个局面 ， 与其自身的原因肯定是离不开的 。
以标致汽车的顶梁柱标致508为例 ， 2019年 ， 年销量只有1966辆 ， 同比下滑22.71% ， 在2020年1、2月份的月销量分别为332辆、73辆 ， 可以说是很惨淡了 ， 好歹也是一款B级车 ， 定位和迈腾、凯美瑞等已交高下的车型 ， 甚至销量还不如起亚K5 。
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要说标致508 ， 也算得上是一款做工上乘的中型车 ， 首先在外观上还是说得过去 ， 相比雅阁的外观也毫不逊色 ， 外观比较偏向于运动化 ， 虽说没有BBA这些豪华品牌的设计 ， 但作为普通人开的车也没啥大毛病 ， 至少上市至今还没有人说它的外观设计丑 。 车身长度4870mm ， 轴距2848mm ， 有着不错的乘坐空间 ， 非常符合国人喜欢买大车的概念 。
整体内饰也非常不错 ， 中控台的设计以及8英寸的中控显示屏科技感十足 ， 并且 ， 用料也极其走心 ， 主副驾驶电动调节和氛围灯这些都有 ， 没有任何的廉价感 ， 在同级车型上属于领先水平 。
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动力上搭载的是1.6T和1.8T四缸涡轮增压发动机 ， 最大功率为155kW ， 最大扭矩为300N.m ， 与之匹配的是爱信6AT/8AT变速箱 ， 工信部综合油耗6.8（L/100km） ， 最关键的地方在于 ， 是和宝马联合开发的发动机 ， 所以品质上是毋庸置疑的 。
值得一提的就是标致508的悬架了 ， 采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合 ， 要知道法系车的底盘调校在全球汽车市场中名列前茅 ， 毕竟底盘大师的称号不是靠吹的 ， 就大众在它面前也要拱手叫一声大哥 。
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明明颜值和动力都优于一大波竞争对手 ， 那么标致508为何还会还不受待见呢？
来看看下来综合了诸多用户的真实心声 ， 或许能找到让人“恍然大悟”的原因 。
关于网上讨论的设计问题 ， 已经讨论太多了 ， 就不多言了 。
首先 ， 标致508的厂商指导价为15.97—22.57万元 ， 虽然在相同级别B级车来看售价并不算高 ， 但是入门车型的配置未免太寒酸 ， 价格对不起它的配置 ， 大量安全配置的缺失；而在高端配置方面 ， 标致508也显得很吝啬 ， 想自适应定速巡航这些配置 ， 居然要售价近23万元的顶配车型才有选配的资格 ， 如果将所有的选配都购入 ， 顶配售价高达26万元 ， 价格太贵 ， 又能有多少消费者愿意买单呢？毕竟这个价格在国内买豪华车的话可以选择BBA、凯迪拉克ATS-L ， 如果买稍微便宜点 ， 性价比高的有丰田、本田等日系车的各种高配 ， 非常丰富 。
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其次 ， 现在法系车的保值率都赶不上国产车了 ， 保值率在二手市场过低 ， 这也是被网友反复诟病的 。 有网友调侃 ， 有可能你新买的车还挂着临牌 ， 那边4S店就已经打出了降价的招牌……
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