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[春帆快讯]这款7座SUV上坡利索，标配9气囊、豪车发动机，降幅超两万

【[春帆快讯]这款7座SUV上坡利索，标配9气囊、豪车发动机，降幅超两万】只要提到7座SUV ， 很多网友第一反应就是汉兰达 。 的确 ， 作为7座SUV市场的标杆车型 ， 汉兰达的实力有目共睹 ， 但也不完美 ， 比如配置低、动力一般等 。 除了汉兰达 ， 合资7座SUV可选的车型还是比较多的 ， 比如今天讲到的jeep大指挥官 ， 同为7座SUV ， 大指挥官的个性还是非常鲜明的 ， 也继承了jeep车型很多优良传统 ， 比如动力同级最强、配置高、通过性出色等 ， 前段时间有网友咨询这台车 ， 正好之前我曾试驾过大指挥官 ， 所以结合试驾感受可以和大家聊聊这款7座SUV 。
[春帆快讯]这款7座SUV上坡利索，标配9气囊、豪车发动机，降幅超两万
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jeep大指挥官定位中型SUV ， 售价区间为27.98-40.98万元 ， 目前终端优惠2万起 ， 虽然售价高于汉兰达 ， 但jeep大指挥官的基础配置占据优势 。 jeep大指挥官搭载一台2.0T涡轮增压发动机 ， 分为高低功率 ， 其中低功率版最大马力234Ps ， 领先汉兰达14Ps ， 峰值扭矩为350N.m；高功率版最大马力265Ps ， 峰值扭矩到达400N.m ， 与之匹配的是9速手自一体变速箱 ， 实测的百公里加速为7.8s ， 此款发动机曾搭载在全新牧马人和阿尔法·罗密欧Giulia上 。 就动力来看 ， jeep大指挥官不输市面上任何同级的7座SUV车型 。
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作为一台jeep车型 ， 大指挥官很好的继承了jeep在通过性上的优势 ， 搭载了jeep引以为傲的ActiveDrive四驱系统＋多路况模式 ， 四驱结构为多片离合器式的适时四驱 ， 依靠电子限滑实现自动控制扭矩分配 ， 虽然结构和这个级别大多数SUV车型相同 ， 但是实际脱困能力还是比较出色的 ， 从之前在场地的测试成绩来看 ， jeep大指挥官的表现还是很突出的 ， 比如三道滑轮组和交叉轴都能比较轻松的通过 ， 而且电子限滑很及时 ， 算是这个级别通过性比较好的车型了 。
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接着来看配置 ， 这也是jeep大指挥官的强项 ， 尤其是基础配置 ， 也就是常说的全系标配 ， jeep大指挥官全新标配7座、9个安全气囊、全窗、无钥匙进入和启动、真皮电动座椅、定速巡航、LED大灯、自动空调、车窗一键升降等实用配置 ， 这点比汉兰达厚道多了 ， 值得一提的是 ， jeep大指挥官的配置分布也比较合理 ， 如果不对四驱有过分要求 ， 入门版足以 。
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最后来聊聊个人的一些驾驶感受 ， 就动力和操控来看 ， jeep大指挥官的表现确实要优于汉兰达 ， 尤其是加速 ， 在jeep大指挥官上你能感受到瞬间提速的快感 ， 而汉兰达就是够用而已；操控方面 ， jeep大指挥官的调教更加全面 ， 兼顾了行驶质感和乘坐舒适性 ， 而汉兰达则意味的强调舒适性 ， 所以开起来缺乏一些质感 。 当然 ， jeep大指挥官也不完美 ， 特别是发动机和变速箱的匹配就做的没有汉兰达出色 ， 降档不是很积极 ， 而且油门调节的过于灵敏 ， 尤其在堵车时 ， 开着还是比较难受的 ， 需要适应才行 。
小结
其实合资7座SUV车型的选择是比较多的 ， 比如今天讲到的jeep大指挥官上 ， 它是一款个性比较鲜明的车型 ， 很好弥补了汉兰达上的一些缺点 ， 比如实用性配置 ， 尤其在动力和通过性方面 ， 表现比较出色 。 如果你不喜欢汉兰达的驾驶感受 ， 可以考虑一下jeep大指挥官 ， 最好去试驾一下 ， 它是能带来一些惊喜的 。 （LDS）


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