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「我知圈里事」经济省油小王子，关键是1.2T引擎+CVT波箱，看不惯思域就选它


「我知圈里事」经济省油小王子，关键是1.2T引擎+CVT波箱，看不惯思域就选它
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大家好 ， 欢迎大家观看本期内容 。
诞生于1966年 ， 已经走过半个多世纪的丰田卡罗拉 ， 绝对是对靠谱家用车的完美诠释 。 2019年 ， 卡罗拉全球销量超过123万台 ， 至今累计销量已经超过了4800万台 ， 并继续扮演着领跑者的角色 ， 如果您不知道10-15万元区间的家用车怎么选 ， 卡罗拉则是绝对不会出错的车型 ， 出色的耐久性以及高保值率也是大多数人选择它的原因 。 去年 ， 基于丰田TNGA架构的12代卡罗拉正式推出 ， 巨大的革新也使得它被称为目前最好的一代产品 。 看不惯思域就选它 ， 经济省油子 ， 关键是1.2T引擎+CVT波箱 。
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从外观看起 ， 这款车的外观设计还是很不错的 ， 车头造型采用了扁平化的设计风格 ， 更加贴近现在年轻人的审美需求 。 细长的镀铬饰条与两侧的大灯组进行了连接 ， 从视觉效果上来说 ， 延伸了车头的横向视觉体验 。 引擎盖上方有着两根隆起的筋线 ， 既营造出了一定的力量感 ， 又引导了人们的视线 。 大灯组内部采用了LED光源 ， 不管是在白天还是在夜晚 ， 照明效果都是很不错的 。 开这款A级车更有自信 ， 外观颜值高内饰上档次 ， 采用1.2T+CVT组合 。
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内饰方面 ， 悬浮式的9英寸液晶显示屏 ， 类似贯穿式的空调出风口设计 ， 使车内显得更加有层次感 。 中控台表面包裹有少许皮质材料 ， 和缝线的设计 ， 触摸的手感更好了 。 三幅式的多功能方向盘 ， 两侧是控制的按钮 ， 握柄处是真皮材质包裹 ， 手感很细腻 。 机械指针和液晶显示屏幕的仪表盘 ， 采用黑底白字的样子 ， 显示的效果清晰明了 。 配置方面 ， 电子驻车ESP车身稳定系统倒车影像主动刹车车道偏离预警系统车道保持辅助系统倒车影像一键启动都有 ， 还全系标配了8个安全气囊 。 尴尬的是 ， 全系车型都没有驻车雷达 ， 日常的驾驶来看是不过贴心的 。 经济顾家A级车就是它 ， 外观时尚内饰舒服 ， 1.2T发动机爆116匹马力 。
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第十二代卡罗拉替换掉了第二代丰田油电混动技术 ， 换上了全新第三代油电混动技术 ， 同时依然保留1.2T和CVT动力组合的配置共同销售 。 油电混动版本为1.8L自然吸气发动机搭配电动机加E-CVT变速箱的总成 。 其中1.8L自然吸气发动机最大功率98马力 ， 最大扭矩142牛·米 ， 电动机最大功率72马力 ， 能带来163牛·米的峰值扭矩 ， 整套动力系统的综合功率为122马力 。 燃油版本的动力系统为1.2T涡轮增压发动机最大功率116马力 ， 峰值扭矩185牛·米 。 变速箱方面搭载可模拟10速的S-CVT变速箱 。 看不惯思域就选它 ， 做工细腻用料上乘 ， 1.2T引擎爆116匹马力 。
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【「我知圈里事」经济省油小王子，关键是1.2T引擎+CVT波箱，看不惯思域就选它】丰田卡罗拉上市之初在汽车圈里的分量一直很高 ， 日产轩逸和大众朗逸加起来都不如卡罗拉 。 通常来说一款能够获得全球认可的汽车必定有其过人之处 ， 从多种角度来看 ， 丰田卡罗拉跟大众朗逸比起来好像也强不了多少 ， 带给消费者的驾驶感受也普普通通 ， 空间舒适度和油耗都表现的不是很拔尖儿 ， 但是可靠的产品力让它成为全球车型 ， 一辆车能用10年对卡罗拉来讲轻轻松松 。 不过最近听说最新款卡罗拉将会使用三缸机 ， 三缸车都没有落得一个好结局 ， 虽说别克英朗表现得比较出色 ， 但是也从原先的第一名滑落到了第十名 ， 如果卡罗拉搭载三缸会不会也落得同样的结局呢？A级轿车中人气更高 ， 想开报废都难 ， 提供1.2T和1.8L混合动力 。


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