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[谈车工坊]依然不卖座，没7座太遗憾了，降到21.67万的本田UR-V

国内熟悉本田汽车的朋友应该不会陌生 ， 这家车企最惯常采用双车战略 ， 例如广汽本田的冠道对应的就是东风本田的UR-V ， 一般来说 ， 广汽本田的车型价格会比较亲民一些 ， 而东风本田则走稍微贵点的定位 。 所以 ， 尽管是同款车型 ， 但是东风本田旗下的车 ， 在配置上要比起广汽本田要更高一些 。
例如我们今天要介绍到的冠道姐妹车——本田UR-V 。 定位于大五座中型SUV车型 ， 厂商指导价区间为24.68-32.98万元 ， 搭载1.5T与2.0T发动机 ， 提供两驱和四驱车型 ， 从价格上看 ， 起步价比起冠道要贵2.68万 ， 但是顶配版价格是一致的 。 相比起冠道月均5000的销量 ， 本田UR-V就有些不够看了 ， 每个月的销量在1000-2000左右浮沉 ， 今年1月份更是再创新低 ， 仅仅卖出了446台 。 本田引以为傲的地球梦发动机和空间魔术师的称号 ， 似乎并没有给本田UR-V这款车带来多少红利 。
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本田UR-V作为东风本田的旗舰SUV ， 它不仅具备本田家族出色的品质 ， 还具有百公里加速7.8秒破百这样优秀的加速成绩 ， 在同级别中堪称领先 。 然而却十分可惜 ， 尽管该车目前在市场部分终端处有着3万元左右的优惠力度 ， 却依然卖不动 ， 在同级别中型SUV里面也是销量靠后的存在 ， 显然是本田难得卖不出去的车型 。
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其实旗舰SUV ， 本田URV实力可以说是超越同级标杆汉兰达 。 例如空间方面 ， 它的长宽高为4825x1942x1670mm ， 轴距为2820mm ， 比起汉兰达的4890x1925x1720mm长宽高和790mm最大轴距来说 ， 在车宽和轴距方面具有优势 ， 如此优秀的车身数据 ， 再结合本田空间魔法师的称号 ， 使得该车有着非常出色的空间表现 ， 光是后备箱 ， 就能塞下3个行李箱！而且 ， 本田UR-V全系车型均是五座布局 ， 乘坐舒适度远远要高于汉兰达 。
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除了空间表现优秀外 ， 本田UR-V的动力表现也堪称不俗 。 它搭载两种动力系统 ， 分别是1.5T和2.0T发动机 ， 其中1.5T发动机匹配的是CVT无级变速箱 ， 最大功率为193马力 ， 最大扭矩为243Nm；而2.0T发动机 ， 匹配的是9挡手自一体变速箱 ， 最大功率为272马力 ， 峰值扭矩是370Nm ， 这样的数据放在同级别例如汉兰达、探界者等 ， 都是非常具有优势的 。
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最后最最重要的安全性能打造了 。 本田UR-V在安全这一块的表现十分出色 ， 车身采用大比例的高强度钢材 ， 使得该车具有非常优秀的刚性和强度 ， 不仅如此 ， 本田UR-V还全系标配主副驾驶座安全气囊和前排侧气囊 ， 再高配一点的车型还增加了前后排头部气囊 ， 同时还涵盖了数十项安全配置；除此之外 ， 还标配了倒车影像、定速巡航等配置 ， 哪怕是最低配的车型也足够日常使用 。
[谈车工坊]依然不卖座，没7座太遗憾了，降到21.67万的本田UR-V
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【[谈车工坊]依然不卖座，没7座太遗憾了，降到21.67万的本田UR-V】然而 ， 即便如此 。 本田UR-V还是没能挤进主流中级SUV的行列 ， 哪怕在市场部分终端已经有了全系3W+的优惠 ， 也鲜有消费者为其买单 ， 这一点 ， 在谈车君看来 ， 本田UR-V的滞销 ， 并非是产品力的不足 ， 而是目前再售的本田UR-V全系排放标准为国5 ， 第二就是后排无法调节 ， 再加上出道不久碰到了本田机油事件 ， 这也大大影响到了本田UR-V的销量 。 而从价格来说 ， 起步价是比冠道要贵 ， 但是从价格体系来看 ， 本田UR-V最低配的24.98万元那款配置与冠道24.98万的对应的 ， 而且 ， 本田UR-V在终端的优惠要更大一些 ， 实际来说 ， 除了入门款 ， 价格更贵的是冠道 。


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