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『车家号』Supra 2.0L Turbo上镜的照片，张张皆是大片，有Toyota

情歌里面唱“如果爱请深爱这是我的爱；如果玩请走开这是我对白” ， 对待任何人和事最怕的不是付出真情 ， 而是深情被辜负 ， 但更多的时候 ， 爱上了某个物件 ， 便是痴迷 。
今天要聊的2020款ToyotaSupra2.0LTurbo ， 则是一款经典重生的车 ， 而我们深爱的保罗·沃克则是这款车的痴迷者 。 的确 ， 翻开所有ToyotaSupra2.0LTurbo上镜的照片 ， 无需水印和修图 ， 每一帧都透着大片的高级感 。
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大片的既视感靠的天生丽质的容颜 ， 有着牛魔王称号的丰田SUPRA的外观牢牢握住肌肉感的脉搏 ， 时刻挑拨着用户的神经 。 前脸用低趴矮小的线条凹出战斗气息浓郁的造型 ， 并在保险杠处增加夸张的前唇 ， 从而提升车辆的战斗气息 。 此外 ， 细节处 ， 丰田SUPRA表现出对经典JZA80系的致敬 ， 开大眼角的LED日行灯 ， 勾动着你的双眸 。
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双眸被勾住后 ， 你会不自觉的走向丰田SUPRA ， 而它的侧颜则更加惊艳 ， 与宝马Z4双生 ， 但却线条更加硬朗 。 该车采用了紧凑型的双座设计 ， 长宽高分别为4379/1854/1292mm ， 轴距为2470mm ， 比自家丰田86轴距上短了一点 ， 但承载着纯粹跑车使命的丰田SUPRA用其长长的引擎来展现它对速度的追逐 。
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丰田SUPRA不仅能带你追逐风驰电掣 ， 还可以稳稳的站住 ， 这一点从它侧颜的红色卡钳就可以看出 。 而隐藏的轻量级的铝制制动系统具有稳定的制动性能和良好的可控性 ， 标配了电子驻车制动装置 ， 并配上了较大的通风阀 ， 带来绝佳的制动效能 。
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对一部跑车来说 ， 最迷人的地方不是它静止时凹出的造型 ， 而是它飞速过后让人望尘莫及的背影 。 丰田SUPRA的尾部向上隆起的小尾翼倔强且个性 ， 两侧宽大的尾灯则与凯美瑞有几分神似 ， 捏合在一起之后 ， 加上在后围裙中部的倒车灯和两侧的圆筒排气 ， 将跑车的战斗力展现的淋漓尽致 。
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要知道 ， 当年丰田章男亲自在纽博格林试驾了Supra2.0LTurbo ， 然后给它开了最后的绿灯 ， 能够征服赛道再次证实了它纯粹跑车的灵魂 。 一辆有生命力的跑车离不开驾驭者的掌控 ， 在丰田Supra的车内所有布局完全采用专注于驾驶业务的设计 。
低而薄的水平仪表板最大化了通过挡风玻璃的前视 ， 帮助驾驶员在高速行驶时精确地定位汽车的状态 。 此外 ， 控制面板上尽最大可能将按键与功能集合在一起 ， 方便驾驭者单手控制 ， 时刻进入竞赛的状态 。
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1979年 ， 第一代Supra（MA46）挂上的是“CelicaSupra”的徽号 ， 装备一台2.6升直列六缸引擎（4ME） ， 它也是丰田第一台量产化的电子燃油喷射引擎 ， 在赛道之上迸发爆发出超强的能力 ， 而丰田的发动机技术始终是深爱丰田的人的重头戏 。
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到了今天 ， 丰田Supra搭载一个1,998cc直列四缸DOHC16气门汽油装置 ， 配有一个双涡旋涡轮增压器 ， 用纯粹的机械能量给驾驭者提供190KW的最大功率和400N·m的峰值扭矩 ， 而其5.2秒的百公里加速更是令驾驭者瞬间找到赛道的激情 。
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