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『宝马』全新宝马3系又爆减配，非要逼着我们绕开你吗？


近日有众多消费者反映 ， 国产宝马3系上市半年后又开始减配了 ， 他们发现发动机舱内的大灯盖板消失了 ， 而且周边的一些覆盖零部件的板子也不见了 。
网友对通过比后证实 ， 2019年生产的国产宝马3系 ， 其发动机舱左下角和右下角是有一块塑料盖板的 ， 可以称为机舱内的前大灯覆盖板 。
此外 ， 在大灯盖板周边的车身金属件 ， 同样也有覆盖板 。

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这两块覆盖板主要起到保护大灯及其附近金属件、防尘以及装饰作用 。
可以看到未提供覆盖板的车型线束较为凌乱 ， 其零部组件也裸露在外 。
先不说防护性差 ， 单就视觉效果来看也要逊色许多 。
对此 ， 宝马官方解释：自2020年1月起 ， G20和G28宝马3系车型取消前大灯盖板 ， 这是宝马全球3系的常规工程变更 ， 其不会对车辆功能产生任何影响 。
有网友称 ， 前大灯盖板和周边覆盖版是什么样的工程变更 ， 涉及到什么工程问题 ， 或许只有宝马公司知道了 。

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2019年6月 ， 新一代华晨宝马3系上市 。 上市后前几批车型装配了进口宝马发动机 ， 而目前的华晨宝马3系全部换装了国产2.0T发动机 。
换装国产2.0T发动机的直接后果就是动力有所减弱 ， 最大功率仅为115kw ， 还不如众多自主1.5T的动力强 。
有人说奔驰的精髓是S级 ， 宝马的精髓是3系 ， 3系之所有对宝马很重要 ， 是因为宝马是靠3系起家的 。
正所谓人红是非多 ， 新一代宝马3系自上市以来就饱受争议 ， 从网友的反馈来看 ， 大家对于全系宝马3系的减配意见颇多 。

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首先是铝换钢 。
海外版本的新3系宣称已经是车身外敷件全铝化 。 然而 ， 国产新3系的发动机盖、翼子板却并不是全铝件 。
这种“铝变钢”的套路 ， 在很多豪华品牌里都见怪不怪了 ， 就好像国产奔驰的悬挂部件材质减配 ， 那也是老生常谈的话题 。
这样做的好处是降低成本 ， 副作用是增加重量、增加油耗 。
其次是取消发动机盖隔音棉 。
上一代3系还有发动机舱盖隔音棉 ， 到了新一代国产3系 ， 发动机盖下只剩光秃秃的金属面了 。

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对此宝马官方解释为 ， 他们认为全新宝马3系配备了SynTAK协同热声舱技术 ， 发动机声音得以很好的控制 ， 因此不需要发动机舱隔音棉 。
但“车轱辘话”发现 ， 宝马5系是有隔音棉的 ， 这又该如何解释呢？
在很多人看来 ， 只有几万块钱的车 ， 或者是面包车才会减配的隔音配置 ， 这30多万元的豪车上竟然没有配备 ， 确实有点说不过去了 。
其三就是没有膝部气囊 。
作为豪华品牌 ， 宝马3系在海外市场是配置了膝部安全气囊的 ， 但国产后却没有 。

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其四是连玻璃都减配 。
海外版本新3系 ， 用上了双侧夹层隔音玻璃 ， 这也成为新款3系的一大亮点 。 然而 ， 国产3系直接把这一亮点“阉割” ， 全系换上了普通玻璃 ， 隔音效果差了太多 。
其五 ， 进口版宝马3系的尾箱两侧配备了很大很牢固的网兜 ， 但在国产车型上只剩下左右两侧毫无固定装置的储物格 。 减掉了储物格网兜 ， 小件物品就无法安稳地放在后备厢了 。


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