「丰田凯美瑞」凯美瑞下一个100万，应该不用等七年了( 二 )
TNGA下的新征程
2017年11月16日 ， 第八代凯美瑞正式上市 ， 其关注度达到历年最高值 ， 除了本身是全新换代车型的原因之外 ， 更重要的是第八代凯美瑞是丰田“TNGA”架构概念的下的首款量产上市车型 。
【「丰田凯美瑞」凯美瑞下一个100万，应该不用等七年了】自2018年1月上市以来 ， 第八代凯美瑞在两年多的时间累计销售达到38万台 ， 这是什么概念？如果按照凯美瑞每七年完成百万台来算 ， 第八代凯美瑞用两年时间就达成差不多40%的进度 。
TNGA架构的含义对于普通消费者而言可能有点“深” ， 有点“玄” ， 但这并无碍于他们做出选择 ， 第八代凯美瑞销量加速攀升 ， 是广汽丰田高品质和高价值又一次胜利 。
值得一提的是 ， 第八代凯美瑞20万元以上高端车型销量占比超过60% ， 2.5L和混合动力车型销量占比超过55% ， 双擎混动销量占比达到15% ， 强势树立“中高级轿车价值旗舰”地位 。
本文插图
凯美瑞已经稳居中国中高级轿车市场前三的位置 ， 在全球范围 ， 凯美瑞更是“一骑绝尘”的气势 。 去年 ， 只有一款B级车进入到了全球汽车销量的TOP10 ， 那就是第八代凯美瑞 ， 在整个2019年 ， 全球市场共计销售了69.07万台凯美瑞 ， 甚至比高尔夫还要多 。
虽然仍处于疫情防控当中 ， 广汽丰田已于2月10日复工 ， 17日复产 。 目前 ， 3条生产线均已复产 ， 生产经营有序运行 ， 产供销有效衔接 ， 公司人员健康“零异常” 。 截至3月中旬 ， 产能已恢复到100％ 。 接下来 ， 作为当家车型 ， 第八代凯美瑞在达成200万辆小目标之际 ， 有望带领广汽丰田全矩阵产品走出反弹行情 ， 重回上升轨道 。
【撰文】许方华
【作者】
【来源】 汽车现场南方号
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